As eleições municipais holandesas em 2022 são eleições municipais regulares que, na maior parte da Holanda, serão realizadas na quarta-feira, 16 de março de 2022. A rede de cidades G40 é a rede de 40 (médias) grandes cidades em nosso país, que se reúnem em as questões urbanas enfrentadas pelos membros da rede. Todos os municípios do G40 crescerão em número de habitantes e visitantes nos próximos anos. O crescimento oferece oportunidades, porque o adensamento urbano oferece oportunidades para novas instalações, residências e indústrias e, literalmente, aproxima as pessoas.

Aliança da Mobilidade

De Aliança da Mobilidade faz nove sugestões para uma cidade próspera, inclusiva e acessível. Agora eles fazem isso no nível municipal, antes também forneciam ideias aos comitês de programa para as eleições para a Câmara dos Deputados. Por exemplo, a aliança de mobilidade aconselha manter a disseminação da mobilidade. Isso pode ser feito dando o exemplo como município no que diz respeito a horários de trabalho e de abertura flexíveis. Os municípios também podem convocar as organizações em sua cidade (empregadores, instituições educacionais) para seguir este bom exemplo. Isso lhes permite controlar melhor o crescimento da mobilidade e limitar um pouco o aumento do tráfego durante as horas de ponta da manhã e da noite.

Pmobilidade do eixo

Os municípios podem impedir a construção de moradias sem que fique claro como é organizada a mobilidade por transporte público, carro e bicicleta. Um teste de mobilidade que é uma parte direta das atribuições de habitação pode fornecer isso. Às vezes, a compactação pode ocorrer ao longo dos eixos de transporte público. Em outros lugares, faz sentido dar mais espaço à mobilidade do carro. A Mobility Alliance recomenda incluir fluxos de mercadorias no teste e facilitar isso com uma logística clara
rotas, pontos de carga e descarga (flexíveis) em áreas residenciais, pontos de coleta multifuncionais e cofres de pacotes em torres residenciais. 

(o texto continua abaixo da imagem)
Uber compartilhada bicicleta Rotterdam

Tráfego seguro mobilidade

O número de acidentes de trânsito está aumentando, especialmente nas áreas centrais das cidades. Os municípios devem, portanto, optar por áreas residenciais seguras para o tráfego e projetadas com segurança através das estradas da cidade. Sempre que possível, ela pode separar os fluxos de tráfego, com o desenho da rua determinando a velocidade e categorizando os veículos de acordo com a massa. Um projeto de estrada que 'impõe' 30 km por hora em áreas residenciais pode reduzir o número de acidentes com ferimentos graves em 25%. Fornece mais espaço para caminhadas e ciclismo em áreas movimentadas. Isso torna o trânsito mais seguro e a cidade mais habitável. Haverá uma escolha diferente para cada local, porque o transporte público e o carro devem manter espaço e velocidade suficientes nas vias de passagem.

Centros de mobilidade para pessoas e bens

Invista em pólos com amplas opções de P + R na periferia da cidade, pólos em bairros e bairros e - junto com outros governos - pólos fora da cidade. Nos hubs é fácil mudar para o transporte público e mobilidade compartilhada ou iniciar a viagem. Combinar isso com o estímulo de inovações como MaaS (Mobility as a Service) dá às pessoas mais opções e elas se tornam mais flexíveis em sua jornada. Além da função de transferência ou transbordo, os hubs também têm um efeito atraente devido à oferta e demanda de outras funções e instalações (como pontos de coleta de pacotes, mantimentos e locais de trabalho e reunião).

Acessível a todos

Manter a mobilidade acessível a todos, essa é a mensagem da Mobility Alliance. O acesso à mobilidade é uma condição prévia para a participação na sociedade. O município pode ajudar a fornecer este acesso a todos os residentes, oferecendo produtos e serviços adequados em conjunto com fornecedores de mobilidade. Cada vez mais experiência está sendo adquirida com isso em várias cidades da Holanda. Por exemplo, considere usá-lo a uma taxa reduzida
de transporte público por pessoas com uma carteira menor. Ou organizar serviços de carona para pessoas sem transporte próprio. E pense também na manutenção do cuidado com transporte e táxis.

(o texto continua abaixo da imagem)
transporte de saúde personalizado

transporte de emissões zero

O município pode usar ativamente o desenvolvimento atual em direção ao transporte livre de emissões, criando espaço e investindo em infraestrutura de tanques e recarga para transporte de passageiros e carga. Isso também pode incluir opções para fornecer energia de volta à rede a partir de veículos (por exemplo, por meio de hubs). O município também pode encorajar emissões zero em suas próprias operações comerciais e na cooperação existente com parceiros contratuais. Pense em pensar ativamente em tornar viável um caso de negócios 'zero' para, por exemplo, transporte de grupo-alvo. O abastecimento na cidade também está se tornando cada vez mais eficiente em termos de espaço, silencioso e livre de emissões.

gerenciamento de tráfego ideal

Muito já foi investido em um gerenciamento de tráfego mais inteligente nos últimos anos. É bom se isso for mais desenvolvido, em
com base em dados em tempo real e multimodais. É utilizada a tecnologia de semáforos inteligentes e em veículos, além da conectividade com o meio ambiente. Isso permite um melhor aproveitamento da capacidade da rede rodoviária. Idealmente, os municípios trabalharão juntos a nível regional.

Transporte público do futuro

O transporte público, o transporte coletivo de passageiros, a bicicleta e outros veículos de duas rodas dão uma resposta ao espaço escasso nas áreas e bairros movimentados. Durante os horários de pico, o transporte confortável, eficiente e de alta frequência de um grande número de viajantes é crucial. O transporte público do futuro também pode ser visto mais em conjunto com o transporte do público-alvo, o transporte de táxi, a mobilidade compartilhada e a bicicleta, de modo que se torna cada vez mais atraente a combinação de meios de transporte. Ao mesmo tempo, o financiamento do transporte público e do transporte público-alvo está sob pressão há anos. Mesmo que os próprios municípios não sejam responsáveis ​​por isso, eles podem entrar em discussões com o governo provincial ou nacional sobre isso.

um espaço público atraente

A necessária gestão e manutenção de estradas locais, ciclovias e pontes não podem mais ser cortadas. Pelo contrário: devido à carteira acumulada e às grandes obras de renovação e reposição que se avizinham, são necessários mais recursos por parte do governo nacional, da cidade e da região. Em muitos lugares, houve atrasos muito longos, resultando em situações potencialmente inseguras. Pelo contrário: devido à carteira acumulada e às grandes obras de renovação e reposição que se avizinham, são necessários mais recursos por parte do governo nacional, da cidade e da região. Em muitos lugares, houve atrasos muito longos, resultando em situações potencialmente inseguras.

Finalmente

A mobilidade permite que as organizações e as pessoas façam aquilo em que são boas e contribui, em grande medida, para desfrutar e desfrutar da vida. Com nossas nove sugestões, você preparará seu município para um futuro saudável e inclusivo, no qual a prosperidade econômica anda de mãos dadas com uma cidade habitável.

(o texto continua abaixo da imagem)
verifique na estação Emmen

Aliança da Mobilidade

A Mobility Alliance é uma parceria única de agora 26 partes, estabelecida para garantir que o
a liberdade de movimento dos Países Baixos também será preservada no futuro. Isso exige uma mudança para um novo e mais inteligente
sistema de mobilidade em que tanto o viajante quanto o empresário podem viajar com flexibilidade. Os parceiros são: ANWB Arriva Bouwend Nederland BOVAG Escritório Central para Reno e Navegação Interior EBS FEHAC Fietsersbond GVB HTM Keolis KNAC Transporte Real Holandês Plataforma Nacional de Balsas MKB-Infra NS OV-NL Associação Qbuzz Rai RET Rover Schiphol Transdev Transporte e Logística Associação Holandesa Motoristas de negócios VNA.

G40

Os 40 municípios do G40 são: Alkmaar, Almelo, Almere, Alphen aan den Rijn, Amersfoort, Apeldoorn, Arnhem, Assen, Breda, Delft, Deventer, Dordrecht, Ede, Eindhoven, Emmen, Enschede, Gouda, Gronhem, Haarlem, Haarlemmermeer , Heerlen, Helmond, Hengelo, 's-Hertogenbosch, Hilversum, Hoorn, Leeuwarden, Leiden, Lelystad, Maastricht, Nijmegen, Oss, Roosendaal, Sittard-Geleen, Schiedam, Tilburg, Venlo, Zaanstad, Zoetermeer e Zwolle. 

Leia também: Rotas escolares seguras em estradas municipais

Imprimir amigável, PDF e e-mail