As eleições municipais holandesas em 2022 são eleições municipais regulares que serão realizadas na maior parte dos Países Baixos na quarta-feira, 16 de março de 2022. A rede de cidades do G40 é a rede de 40 (médias) grandes cidades do nosso país, que se reúnem na área urbana questões enfrentadas pelos membros da rede. Todos os municípios do G40 crescerão em número de residentes e visitantes nos próximos anos. O crescimento oferece oportunidades, porque a densificação urbana oferece oportunidades para novas instalações, habitações e empresas e aproxima literalmente as pessoas.
Aliança da Mobilidade
De Aliança da Mobilidade faz nove sugestões para uma cidade próspera, inclusiva e acessível. Agora eles fazem isso em nível municipal, antes também forneciam ideias aos comitês de programa para as eleições para a Câmara dos Deputados. Por exemplo, a aliança para a mobilidade recomenda a manutenção da difusão da mobilidade. Isto pode ser feito dando o exemplo como município no que diz respeito à flexibilidade de horário de trabalho e de abertura. Os municípios também podem apelar às organizações da sua cidade (empregadores, instituições de ensino) para seguirem este bom exemplo. Isto permite-lhes gerir melhor o crescimento da mobilidade e limitar um pouco o aumento do tráfego durante as horas de ponta da manhã e da noite.
Pmobilidade axial
Os municípios podem impedir a construção de habitações sem que fique claro como está organizada a mobilidade através de transportes públicos, automóvel e bicicleta. Um teste de mobilidade que faz parte diretamente das tarefas de construção de moradias pode fornecer isso. Às vezes, a compactação pode ocorrer ao longo dos eixos de transporte público. Noutros locais faz sentido dar mais espaço à mobilidade automóvel. A Mobility Alliance também recomenda incluir fluxos de carga no teste e facilitar isso com uma logística clara
rotas, áreas de carga e descarga (flexíveis) em áreas residenciais, pontos de coleta multifuncionais e armários de encomendas em torres residenciais.
Segurança na estrada mobilidade
O número de acidentes de trânsito está aumentando, principalmente nos centros das cidades. Os municípios devem, portanto, optar por áreas residenciais seguras para o trânsito e estradas principais projetadas com segurança na cidade. Sempre que possível, ela pode separar os fluxos de tráfego, onde o desenho da rua determina a velocidade e os veículos são classificados de acordo com a massa. Um projeto de estrada que “imponha” 30 km por hora em áreas residenciais pode reduzir o número de acidentes com feridos graves em 25%. Forneça mais espaço para caminhadas e ciclismo em bairros movimentados. Isso torna o trânsito mais seguro e a cidade mais habitável. Haverá uma escolha diferente por local, porque os transportes públicos e os automóveis devem manter espaço e velocidade suficientes nas estradas principais.
Centros de mobilidade para pessoas e mercadorias
Investir em centros com amplas opções de P+R nas periferias da cidade, centros em distritos e bairros e, em conjunto com outras autoridades, centros fora da cidade. Nos hubs é fácil mudar para transportes públicos e mobilidade partilhada ou iniciar a viagem. Ao combinar isto com inovações estimulantes como MaaS (Mobilidade como Serviço), as pessoas têm mais escolhas e tornam-se mais flexíveis na sua jornada. Além da função de transferência ou transbordo, os hubs também têm um efeito atrativo devido à oferta e procura de outras funções e instalações (como pontos de recolha de encomendas, mercearias e locais de trabalho e de reunião).
Acessível a todos
Manter a mobilidade acessível a todos, essa é a mensagem da Mobility Alliance. O acesso à mobilidade é um pré-requisito para a participação na sociedade. O município pode ajudar a proporcionar este acesso a todos os residentes, oferecendo produtos e serviços adequados em conjunto com fornecedores de mobilidade. Cada vez mais experiência está sendo adquirida com isso em várias cidades da Holanda. Por exemplo, considere usá-lo a uma taxa reduzida
do transporte público por pessoas com carteiras menores. Ou organizar serviços de carona para pessoas sem transporte próprio. E considere também a manutenção de transportes sanitários e táxis.
transporte com emissão zero
O município pode utilizar ativamente o desenvolvimento atual rumo a transportes livres de emissões, criando espaço e investindo em infraestruturas de reabastecimento e carregamento para transporte de passageiros e mercadorias. Também podem ser consideradas possibilidades de fornecer energia à rede a partir de veículos (por exemplo, através de centros). O município também pode incentivar emissões zero nas suas próprias operações comerciais e nas colaborações existentes com parceiros contratuais. Considerar participar ativamente na viabilização de um caso de negócio “zero”, por exemplo, para o transporte de grupos-alvo. O abastecimento na cidade também está se tornando cada vez mais eficiente em termos de espaço, silencioso e livre de emissões.
gerenciamento de tráfego ideal
Nos últimos anos, muito tem sido investido em uma gestão de tráfego mais inteligente. Seria bom que isto fosse mais desenvolvido, op.
com base em dados em tempo real e multimodais. É utilizada a tecnologia de semáforos inteligentes e em veículos, bem como a conectividade com o meio ambiente. Isto permite um melhor aproveitamento da capacidade da rede rodoviária. Idealmente, os municípios trabalham em conjunto para este fim a nível regional.
Transporte público do futuro
Os transportes públicos, o transporte colectivo de passageiros, as bicicletas e outros veículos de duas rodas dão resposta ao escasso espaço nas zonas e bairros movimentados. Durante os horários de pico, o transporte eficiente, de alta frequência e confortável de um grande número de viajantes é crucial. O transporte público do futuro também pode ser visto mais em conjunto com o transporte de grupos-alvo, o transporte de táxi, a mobilidade partilhada e a bicicleta, tornando cada vez mais atractivo combinar meios de transporte. Ao mesmo tempo, o financiamento dos transportes públicos e dos transportes de grupos-alvo tem estado sob pressão há anos. Mesmo que os próprios municípios não sejam responsáveis por isto, podem entrar em discussões com o governo provincial ou nacional sobre este assunto.
um espaço público atraente
Já não é possível reduzir a necessária gestão e manutenção de estradas locais, ciclovias e pontes. Pelo contrário: devido aos atrasos e à grande tarefa de renovação e substituição que se avizinha, são necessários mais recursos do governo, da cidade e da região. Em muitos locais houve atrasos demasiado longos, resultando em situações potencialmente inseguras. Pelo contrário: devido aos atrasos e à grande tarefa de renovação e substituição que se avizinha, são necessários mais recursos do governo, da cidade e da região. Em muitos locais houve atrasos demasiado longos, resultando em situações potencialmente inseguras.
Finalmente
A mobilidade permite que organizações e pessoas façam aquilo em que são boas e contribui enormemente para o conforto e a diversão da vida. Com as nossas nove sugestões poderá preparar o seu município para um futuro saudável e inclusivo, em que a prosperidade económica ande de mãos dadas com uma cidade habitável.
Aliança da Mobilidade
A Mobility Alliance é uma parceria única de 26 partes, estabelecida para garantir que o
a liberdade de circulação nos Países Baixos também será mantida no futuro. Isso requer uma mudança para um novo e mais inteligente
sistema de mobilidade em que tanto o viajante como o empresário possam viajar com flexibilidade. Os parceiros são: ANWB Arriva Bouwend Nederland BOVAG Escritório Central para Reno e Navegação Interior EBS FEHAC União de Ciclistas GVB HTM Keolis KNAC Royal Dutch Transport National Ferry Platform MKB-Infra NS OV-NL Qbuzz Rai Association RET Rover Schiphol Transdev Transport & Logistiek Nederland Association de Motoristas de Negócios VNA.
G40
Os 40 municípios do G40 são: Alkmaar, Almelo, Almere, Alphen aan den Rijn, Amersfoort, Apeldoorn, Arnhem, Assen, Breda, Delft, Deventer, Dordrecht, Ede, Eindhoven, Emmen, Enschede, Gouda, Groningen, Haarlem, Haarlemmermeer , Heerlen, Helmond, Hengelo, 's-Hertogenbosch, Hilversum, Hoorn, Leeuwarden, Leiden, Lelystad, Maastricht, Nijmegen, Oss, Roosendaal, Sittard-Geleen, Schiedam, Tilburg, Venlo, Zaanstad, Zoetermeer e Zwolle.
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