O aumento da condução elétrica na Europa está a ser travado pela insuficiente capacidade de carregamento. A Federação Europeia de Fabricantes de Automóveis ACEA alerta antes da discussão sobre a infraestrutura de combustíveis alternativos (AFIR) que Bruxelas propôs em julho que não há apenas escassez de estações de carregamento em geral. Além disso, apenas uma em cada nove estações de carregamento é um carregador rápido.
A ACEA afirma estar a dar o alarme sobre a situação. No âmbito do pacote climático europeu Preparado para 55, estão também a ser impostas novas metas de CO2 ao setor automóvel. Mas para que as pessoas conduzam veículos elétricos, de acordo com a ACEA, todo o “incómodo” que envolve o carregamento deve ser eliminado. “As pessoas precisam de ter carregadores suficientes na sua área imediata e estes pontos de carregamento precisam de ser rápidos e fáceis de usar, sem que as pessoas tenham de esperar em longas filas”, disse o Diretor Geral da ACEA, Eric-Mark Huitema.
Dos cerca de 225.000 25.000 pontos de carregamento públicos atualmente disponíveis na UE, apenas XNUMX XNUMX são adequados para carregamento rápido. Os outros pontos de carregamento incluem muitas tomadas regulares com baixa capacidade. Carregar um carro nesses pontos de carregamento pode levar até uma noite.
“O carregamento deve ser tão conveniente e simples como o reabastecimento é agora”, diz Huitema. Ele considera que a proposta do AFIR não é suficientemente ambiciosa. Além disso, a proposta não está alinhada com as novas metas de CO2 previstas para os automóveis. De acordo com a ACEA, a Europa deve reforçar significativamente as suas ambições em relação à infraestrutura de carregamento, para que haja carregadores rápidos suficientes em todos os estados membros da UE.
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