Os motoristas da Uber queriam bloquear o centro de Bruxelas até que “o plano de táxi estivesse pronto”. Durante algum tempo bloquearam alguns túneis e as suas acções foram até paralelas às da polícia, que saiu às ruas em protesto contra as suas condições de trabalho. Quando interromperam suas ações, às 09.00h, os motoristas do Uber ficaram sozinhos.

Segundo a revista especializada Magazine Passenger Transport, os motoristas do Uber não tiveram que se manifestar por muito tempo, porque após a reunião de gabinete, o gabinete do primeiro-ministro Rudi Vervoort (PS) anunciou rapidamente que o governo de Bruxelas havia aprovado o plano de táxi. Depois que Vervoort recebeu uma representação dos motoristas do Uber para consulta esta tarde, Asmaa Snaibi, porta-voz não oficial dos motoristas do Uber, disse que “o governo está procurando uma solução temporária para nós”.

Ainda não está claro se isso significa que o Uber poderá continuar trabalhando após o prazo do Tribunal de Recurso (sexta-feira, às 18.00h), ou se os motoristas terão que ficar de braços cruzados por algum tempo. Alguns motoristas da Uber, agora que não sabem se poderão trabalhar e receber salário nas próximas semanas, quiseram continuar a bloquear o centro da cidade de Bruxelas. “Continuamos a mobilizar”, disse Snaibi.

O primeiro-ministro Vervoort promete num comunicado de imprensa que o plano de táxi será um “quadro juridicamente seguro e fiável para o setor do transporte de passageiros, que pode garantir um serviço de qualidade, adaptado aos novos hábitos dos clientes e utilizadores”. Agora Vervoort ainda tem de recorrer aos parceiros sociais, ao comité consultivo, à Autoridade de Protecção de Dados e ao Conselho de Estado. Vervoort prometeu encontrar uma solução temporária para os motoristas da plataforma enquanto o novo plano de táxi ainda não for introduzido. Na próxima semana haverá novas consultas entre Vervoort e os motoristas do Uber.

Vervoort criticou a atitude da Uber: “A angústia dos motoristas do VVB me toca profundamente. Eles não são responsáveis ​​por esta situação. A própria Uber é responsável por permitir o desenvolvimento deste setor, embora houvesse o risco legal de a iniciativa ser proibida. A Uber enganou essas pessoas.”

Isso foi prontamente negado a Bruzz pelo chefe do Uber, Laurent Slits. Indicou que recebeu um “sim” do então ministro da mobilidade, Pascal Smet, no início da Uber em Bruxelas (“não realmente num vácuo”).

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