Os motoristas do Uber queriam bloquear o centro de Bruxelas até "o plano de táxi estar pronto". Durante algum tempo, bloquearam alguns túneis e suas ações foram até paralelas às da polícia, que saiu às ruas em protesto contra suas condições de trabalho. Quando pararam suas ações às 09.00h, os motoristas do Uber foram deixados sozinhos.

De acordo com a revista especializada Passenger Transport, os motoristas do Uber não tiveram que se manifestar por muito tempo, porque após a reunião de gabinete, o gabinete do primeiro-ministro Rudi Vervoort (PS) anunciou rapidamente que o governo de Bruxelas havia aprovado o plano de táxi. Depois que Vervoort recebeu uma representação dos motoristas do Uber para consulta esta tarde, Asmaa Snaibi, porta-voz não oficial dos motoristas do Uber, disse que "o governo está procurando uma solução temporária para nós".

Ainda não está claro se isso significa que o Uber pode continuar trabalhando após o prazo do Tribunal de Recurso (sexta-feira, 18.00h) ou se os motoristas terão que girar os polegares por algum tempo. Alguns motoristas do Uber, sem saber se conseguiriam trabalhar e serem pagos nas próximas semanas, queriam continuar bloqueando o centro da cidade de Bruxelas. “Continuamos nos mobilizando”, disse Snaibi.

O Primeiro-Ministro Vervoort promete num comunicado de imprensa que o plano de táxis se tornará “um quadro juridicamente certo e fiável para o sector do transporte profissional de passageiros, que pode garantir um serviço de qualidade, adaptado aos novos hábitos dos clientes e utilizadores”. Agora Vervoort ainda tem que ir para os parceiros sociais, o comitê consultivo, a Autoridade de Proteção de Dados e o Conselho de Estado. Vervoort prometeu encontrar uma solução temporária para os motoristas da plataforma, desde que o novo plano de táxi ainda não tenha sido introduzido. Na próxima semana haverá novas consultas entre a Vervoort e os motoristas do Uber.

Vervoort criticou a atitude do Uber: “A devastação entre os pilotos do VVB me comove profundamente. Eles não são responsáveis ​​por esta situação. O próprio Uber é responsável por ter permitido o desenvolvimento deste setor, embora houvesse o risco jurídico de a iniciativa ser banida. O Uber enganou essas pessoas. ”

Isso foi prontamente negado pelo chefe do Uber, Laurent Slits, a Bruzz. Ele indicou que recebeu um 'sim' do então ministro da Mobilidade, Pascal Smet, no início do Uber em Bruxelas (“não exatamente no vácuo”).

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