A direção elétrica é uma experiência completamente diferente. Feito com uma direção esportiva, fique de olhos fechados para quem o ultrapassar pela esquerda na rodovia e, acima de tudo, planeje bem e fique de olho na autonomia. Mas no centro da cidade você pode não ter tantos problemas e um carro elétrico é um verdadeiro prazer de dirigir. Para evitar ter que desligar tudo na estrada no caminho para casa, como ar condicionado, aquecimento ou visor de navegação para economizar energia, alguns preparativos são necessários. Afinal, a família ou os locais para os quais você viaja para uma visita não estão todos localizados próximos a um carregador rápido. Então cuidado!
faixa
Em qualquer caso, nunca acredite na gama que os vendedores, fabricantes ou a documentação técnica querem que você acredite. Se você quiser usar o BMW iX3, um verdadeiro puro-sangue sem emissões, nos dias frios de inverno não há um driving range de até 461 km no balcão nos dias frios de inverno, mas apenas 278 km. Isso significa que você não pode viajar de ida e volta de Eindhoven para Ghent ou Haia sem ter que conectar ao longo do caminho. A potência máxima de carga é 150 kW, o que significa que você pode carregar cerca de 100 quilômetros em dez minutos quando estiver na estrada Jejuado podem visitar e estão dispostos a pagar 0,69 euros por kWh. Do contrário, você ficará parado por um longo tempo para conectar e terá que planejar bem o destino intermediário, onde uma estação de carregamento está próxima.
dirigindo verde
O BMW iX3 sai da linha de produção em Shenyang, China, onde a joint venture BMW Brilliance Automotive tem uma fábrica. A energia é necessária para fazer a bateria de um carro elétrico. Isso resulta em cerca de 5.100 quilos de emissões de CO2. No entanto, mesmo com essas emissões extras incluídas, um carro elétrico é mais verde do que um carro que funciona com diesel ou gasolina. Você tem as emissões extras para fazer a bateria após 40.530 quilômetros de direção (cerca de 3,5 anos). As baterias recarregáveis podem armazenar cada vez menos energia, pois são usadas por muito tempo devido à degradação da bateria. Isso também se aplica às baterias de carros elétricos.
cobalto é o novo ouro
Nos próximos anos, deverão ser encontradas soluções para construir baterias e extrair as matérias-primas necessárias em massa suficiente. A bateria contém matérias-primas como lítio, grafite e cobalto. O lítio e a grafite vêm de países razoavelmente desenvolvidos. O cobalto geralmente vem do país africano do Congo. Parte do cobalto vem de minas ilegais no Congo e é extraído do solo manualmente.
alcance máximo de condução
O carregamento rápido é possível em estações de carregamento rápido, geralmente ao longo da rodovia. Você pode então carregar a bateria de 30% a 40% em 10 a 80 minutos. De acordo com o site centro ambiental A duração exata depende do seu carro e do tamanho da bateria. Acima de 80 por cento, o carregamento fica mais lento. Isso ocorre porque mais calor é liberado e a temperatura da bateria aumenta. Isso faz com que a capacidade da bateria se deteriore mais rapidamente.
Obviamente, para todos os modelos, o alcance real depende do estilo de direção, temperatura externa, velocidade e ambiente. Muitas novas marcas chinesas costumam exibir números pelo menos tão impressionantes. O Xpeng P7, que agora está à venda na Noruega, estaria a 706 quilômetros de distância. NIO afirma que você pode facilmente atingir 7 quilômetros com o novo ET1.000. De acordo com o Autoweek, o "problema" com os números é que eles vêm do Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC). Este é um método de teste desatualizado que fornece resultados que não são muito realistas na prática.
dez primeiros limites máximos de condução (especificações do fabricante)
- Lucid Air Dream Edition: 837 quilômetros (EPA)
- Mercedes-Benz EQS 450: 770 quilômetros
- Mercedes-Benz EQE 350: 660 quilômetros
- Tesla Model S de longo alcance: 652 quilômetros
- BMW iX 50: 630 quilômetros
- Tesla Model 3 Long Range: 614 quilômetros
- Alcance extra do Ford Mach-E RWD: 610 quilômetros
- BMW i4 40: 590 quilômetros
- Volkswagen ID3 77 kWh: 550 quilômetros
- Skoda Enyaq iV 80: 537 quilômetros
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