Um total de 2021 novos automóveis de passageiros foram registrados em 322.831. Isso representa uma diminuição de 9,2 por cento em comparação com 2020 (355.431). Isto é evidente nos números oficiais da RAI Association, BOVAG e agência de dados RDC. O setor está a ser gravemente afetado pela escassez de chips, que perturbou o fornecimento e significa que os fabricantes de automóveis são atualmente capazes de produzir muito menos automóveis. Isso faz com que a extradição seja adiada.
O número de carros recém-registrados permaneceu em 2021 em dezembro de 35.708. Isso é 15,6% menos do que em 2020, quando um total de 42.290 automóveis de passageiros foram matriculados. Devido à interrupção da cadeia de fornecimento de chips de computador, menos carros elétricos foram produzidos e entregues aos clientes este ano. Um total de 64.027 (19,8 por cento de participação de mercado) novos carros elétricos foram registrados no ano passado, em comparação com 72.858 em 2020 (20,5 por cento de participação de mercado). Tal como nos anos anteriores, uma parte significativa das matrículas de carros elétricos ocorreu no último mês (32,8 por cento de quota de mercado). Este é o resultado da mudança nas regras fiscais para carros elétricos a partir de 1º de janeiro. Um total de 21.000 mil novos carros elétricos foram registrados em dezembro passado, em comparação com 29.319 em dezembro de 2020.
Mudanças fiscais
A partir de 1º de janeiro, o acréscimo de impostos para uso privado de motoristas empresariais aumentou de 12 para 16 por cento. O limite máximo sobre o qual é concedido este desconto EV também foi reduzido de 40.000 euros para 35.000 euros. Devido a problemas de abastecimento global, muitos carros elétricos não serão entregues até 2022. Como resultado, muitos impulsionadores empresariais são involuntariamente confrontados com um imposto adicional mais elevado, o que pode por vezes resultar em custos milhares de euros mais elevados durante toda a vigência do contrato. A Associação RAI e a BOVAG estão preocupadas com estes efeitos na confiança no novo mercado e na vontade de conduzir eletricamente no futuro.
Previsão 2022
A BOVAG e a Associação RAI são cautelosas nas suas previsões para 2022, mas esperam que o mercado recupere um pouco após o verão e atinja 390.000 veículos novos. Por um lado, as vendas podem ser prejudicadas pela persistente escassez de chips e pela incerteza sobre os efeitos de um imposto adicional mais elevado para os motoristas elétricos empresariais. Por outro lado, o mercado está a receber um incentivo agora que os particulares podem voltar a utilizar um subsídio de compra de carros eléctricos a partir de 1 de Janeiro e uma série de novos modelos de veículos eléctricos (acessíveis) serão introduzidos no mercado este ano. A oferta de híbridos (plug-in) também está a aumentar, dando aos consumidores muitas opções de escolha em modelos económicos.
Este ano o subsídio à compra privada é de 3.350 euros para um carro elétrico novo. No próximo ano estarão disponíveis um total de 71 milhões de euros em subsídios, com os quais poderão ser subsidiados mais de 21.000 mil novos carros elétricos. Em parte por causa disso, espera-se que a participação de mercado de veículos elétricos no total de novas vendas em 2022 fique entre 20 e 30 por cento, de acordo com Associação RAI.
Os modelos mais registrados em 2021 foram:
- KIA Niro (10.812 / 3,4 por cento de participação de mercado)
- Volvo XC40 (8.448 / 2,6 por cento de participação de mercado)
- Volkswagen Polo (8.009 / 2,5 por cento de participação de mercado)
- KIA Picanto (7.929 / 2,5 por cento de participação de mercado)
- Skoda ENYAQ (6.621 / 2,1 por cento de participação de mercado)
As marcas mais registradas em 2021 foram:
- Volkswagen (31.059 / 9,6 por cento de participação de mercado)
- KIA (30.028/9,3 por cento de participação de mercado)
- Toyota (23.022 / 7,1 por cento de participação de mercado)
- Peugeot (20.283 / 6,3 por cento de participação de mercado)
- Skoda (20.215 / 6,3 por cento de participação de mercado)
Os carros elétricos mais registrados em 2021 foram:
- Skoda ENYAQ (6.621/10,3 por cento de participação no mercado de EV)
- KIA Niro (5.879 / 9,2 por cento de participação de mercado)
- Volkswagen ID.4 (4.215/6,6 por cento de participação de mercado)
- Ford Mustang MACH-E (4.142 / 6,5 por cento de participação de mercado)
- BMW X3 (2.733/4,3 por cento de participação de mercado).
