Estamos no meio do inverno e embora alguns dias sejam bastante quentes para esta época do ano, muitas vezes congela à noite. Vemos-os regularmente a circular, em estradas principais, em ciclovias, em vias de transportes públicos, em vias de acesso a serviços de emergência e, claro, nas autoestradas. Neve, granizo, geada e nevoeiro podem causar problemas significativos nas estradas holandesas. As autoridades rodoviárias dos Países Baixos estão ocupadas com isto todos os anos. Rijkswaterstaat também se prepara bem para as condições de inverno todos os anos. Ela quer evitar condições escorregadias causadas pelas temperaturas do inverno e garantir que os mais de 3000 mil quilômetros de rodovias sejam facilmente transitáveis. Quando há risco de piso escorregadio, salpica-se sal nas rodovias para evitar piso escorregadio. Na Holanda, temos um sistema de notificação de condições escorregadias, também abreviado como GMS.
GMS é um sistema eletrônico para detectar condições escorregadias. Com este sistema, sensores sob a estrada medem a temperatura da superfície da estrada, a humidade e o teor de sal na estrada. Nos Países Baixos existe um sistema nacional de notificação de condições escorregadias. Este recolhe resultados de medição de pontos de medição em estradas municipais, provinciais e nacionais. Com as informações obtidas neste sistema em combinação com a previsão do tempo, Rijkswaterstaat decide se deve ou não se espalhar. Passam-se aproximadamente duas horas entre a decisão de iniciar a lixagem e a própria lixagem das estradas. Rijkswaterstaat trabalha em conjunto com províncias e municípios. Existem 3 tipos de escorregadio: condensação escorregadia, escorregadio devido à precipitação e escorregadio devido ao congelamento de uma estrada molhada. Para prevenir e combater esse escorregadio, borrifa-se sal. Temos 56 locais na Holanda com fornecimento de sal, limpa-neves e espalhadores. O sal pode fazer o seu melhor trabalho quando o tráfego entra nas estradas.
Foto acima: Banco de imagens Rijkswaterstaat.
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