O transporte de pessoas que utilizam cadeiras de rodas deve, obviamente, ser feito com segurança. A consideração do motorista se o transporte seguro para os seus passageiros é possível adquire finalmente um estatuto mais importante. A fim de proporcionar um transporte seguro aos passageiros que não possuem uma cadeira de rodas certificada devido à natureza da sua deficiência ou ao design da sua cadeira de rodas, o código VVR foi ajustado a partir de 1 de janeiro de 2022. O ponto de partida do código VVR continua a ser fornecer ferramentas práticas para alcançar um transporte seguro para o maior grupo possível. No entanto, a avaliação do condutor está a tornar-se cada vez mais importante e a sua própria responsabilidade pela segurança dos passageiros. É importante que ele ou ela possa fazer uma avaliação correta com base no código sobre se o transporte seguro é possível.
Código VVR
As partes interessadas do “Código para o Transporte Seguro de Ocupantes de Cadeiras de Rodas” (Código VVR) estão empenhadas em garantir o transporte seguro de ocupantes de cadeiras de rodas. O resultado disso é um código, que fornece orientações para lidar com o transporte de cadeirantes e descreve as responsabilidades acompanhe. Para proporcionar mais clareza tanto aos passageiros como às transportadoras, o Nos últimos anos investigou quais possibilidades e impossibilidades surgem na prática. Er somos nósel conversas realizadas conheceu partes interessadas e muito foi alcançado.
Os fabricantes investigaram diversas combinações complexas de cadeiras de rodas para torná-las seguras em testes de colisão, foram fornecidas informações e os transportadores realizaram cursos de formação. Lá em cimadien Obteve-se (ainda) mais conhecimento sobre a complexidade da prática e da legislação. Este atualizado versão do Código VVR foi elaborado sob a responsabilidade do 'Código de Plataforma VVR', composto por TX-keur, organizações de funcionários FNV e CNV, Royal Dutch Transport e a associação comercial para auxiliares de reabilitação e mobilidade Firevaned. A atualização ocorreu dentro do grupo de trabalho do Código VVR, que envolveu a colaboração com a Inspeção de Meio Ambiente Humano e Transporte (ILT) e, para obter informações da perspectiva do viajante, com a organização guarda-chuva de organizações de deficientes e pacientes Elke(In) e a organização de idosos KBO-PCOB.
Este Código VVR atualizado é uma continuação direta do Código VVR, que foi criado em 1999/2000 com o apoio do governo por uma seleção de partes locais em colaboração com o instituto de conhecimento KBOH, que foi fundido no Vilans, um centro de conhecimento para longa data. cuidados de longo prazo, em 2007. O código foi atualizado de acordo com o estado atual dos insights, da legislação e dos regulamentos.
segurança
Os ocupantes de cadeiras de rodas podem esperar receber o mesmo nível de proteção que os passageiros que não usam cadeiras de rodas. Chamamos a este último princípio da igualdade e este código baseia-se parcialmente nestes dois princípios. O princípio da acessibilidade da Convenção das Nações Unidas sobre os Direitos das Pessoas com Deficiência afirma que todos têm os mesmos direitos em termos de acessibilidade e participação na sociedade. Isto inclui o direito à livre escolha dos meios de mobilidade. O transporte seguro consiste em uma cadeia composta pelo passageiro da cadeira de rodas, cadeira de rodas, sistema de retenção, veículo, motorista e transportador. O elo mais fraco determina a segurança do transporte. Para garantir que a segurança não sofre de ignorância, pressa e indulgência, o código VVR há muito estabelece os requisitos que o transporte de cadeirantes deve cumprir. Se o ocupante da cadeira de rodas não puder ser transportado com segurança, o transporte deverá ser recusado no interesse de todas as partes. Transporte com segurança ou não transporte!
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