Há sempre muito trabalho a ser feito na pista e nada menos que trinta e quatro grandes projetos estão planejados para este ano. Cada vez mais pessoas utilizam o comboio e cada vez mais mercadorias são transportadas por caminho-de-ferro, o que significa que são necessários mais e melhores caminhos-de-ferro nos Países Baixos. Os trabalhos nos trilhos são necessários, mas têm a desvantagem adicional de muitas vezes causarem um tempo de viagem mais longo, os viajantes também muitas vezes têm que fazer transferências adicionais ou têm que viajar de ônibus em vez de trem. A ProRail trabalha em conjunto com empreiteiros ferroviários reconhecidos e mantém e renova continuamente trilhos, interruptores e estações. As inovações técnicas tornam seu trabalho cada vez mais eficiente, seguro e rápido.
“Tal como os Países Baixos e a Europa, queremos circular mais comboios, porque isso provoca menos emissões de CO2 do que o tráfego automóvel e evita engarrafamentos. Mas para circular mais comboios temos de adaptar ou expandir as vias. Além disso, a pista se desgasta mais rápido quanto mais passamos por ela. Isso significa manutenção mais frequente.”
Passageiros de trem devem seguir este ano ProRail portanto, verifique seus planos de viagem com bastante antecedência para evitar surpresas durante a viagem. Os passageiros enfrentarão principalmente transtornos nas ferrovias entre 5 de março e 9 de maio em Limburgo. Entre Landgraaf e Heerlen a pista ficará fechada por 64 dias consecutivos devido à duplicação da pista. A obra será dividida entre Culemborg e Geldermalsen, esta rota ficará fechada por 28 dias entre 4 de abril e 6 de maio. Esta rota voltará a encerrar durante 23 dias, nomeadamente de 14 de julho a 6 de agosto. Isto diz respeito à manutenção da fundação. Este ano também estão a decorrer muitos trabalhos ferroviários entre Eindhoven e Venlo, nesta rota envolvem trabalhos na via e num túnel.
“Muitas vezes, os trens não conseguem circular durante a manutenção. Acho que todos entendem que é importante que as pessoas que trabalham nos trilhos, mesmo com vento e intempéries, e muitas vezes à noite, possam fazê-lo com segurança. nas linhas aéreas ou nos trens passam a 130 quilômetros por hora.”
