Após um grande sprint final, foram solicitados registros de quase 2021 mil tratores, implementos móveis e equipamentos rebocados em 750.000. Isso é 200.000 a mais do que as 550.000 unidades esperadas. Um quarto do total de candidaturas foi realizado em dezembro, tendo sido solicitados 194.000 mil registos nesse mês. Mais da metade de todas as inscrições foram recebidas nos últimos três meses de 2021. A categoria de tratores somou quase 350.000 mil unidades, muito mais que as 270.000 mil unidades esperadas. Esperavam-se 150.000 mil equipamentos rebocados, muito menos do que os 275.000 mil registros solicitados. Os implementos móveis receberam 125.000 mil solicitações, perto das 130.000 mil unidades esperadas.
“Aparentemente ainda havia muitos veículos nos barracões e galpões com os quais os proprietários ainda podem estar na estrada. Os proprietários decidiram jogar pelo seguro e solicitaram uma matrícula. Também recebemos muitos pedidos de reboques agrícolas autoconstruídos.”
Diferenças entre províncias
A província de Gelderland possui o maior número de tratores de construção (agrícolas), implementos móveis e equipamentos rebocados registrados. Há nada menos que 116.000 mil desses tipos de veículos circulando por lá. As igualmente grandes províncias agrícolas de Brabante do Norte e Overijssel seguem em segundo e terceiro lugar com 95.000 e 56.000. Nos próximos meses, o número de veículos de construção (agrícolas) registados aumentará significativamente porque o RDW ainda tem cerca de 95.000 pedidos para processar.
Ainda em processo
Dos quase 750.000 mil pedidos, já foi emitido um certificado de matrícula para mais de 623.000 mil veículos. Devido ao enorme sprint final, mais de 95.000 candidaturas ainda terão de ser processadas nos próximos meses. Van Dokkumburg: “Muitas solicitações resultarão em certificados de registro em janeiro e fevereiro. Se um aplicativo for mais complicado, levará mais tempo. Este é o caso se determinadas informações não forem fornecidas ou não forem claras. Nosso site contém informações sobre o status do processamento das inscrições. Se solicitou um registo online mas ainda não recebeu um certificado de registo, pode ler lá até onde avançamos e se faz sentido contactar-nos.” Os proprietários de veículos que ainda não receberam o certificado de matrícula não precisam se preocupar. Até 1 de julho, aplica-se um regime de leniência para que os veículos de construção (agrícolas) possam circular na estrada sem certificado de matrícula.
Impacto do VIN
Aproximadamente 2000 veículos de construção (agrícolas) sem um número de identificação de veículo exclusivo (VIN, também conhecido como número de chassi) ainda precisam ser carimbados com um número. Normalmente isso acontece em um RDW-estação de inspeção. Em colaboração com entidades do setor, são organizados dias de recolha de VIN em locais centrais para proprietários de veículos de construção (agrícolas) que solicitaram uma recolha de VIN em 2021. Desta forma, os proprietários não têm de conduzir o seu veículo de construção (agrícola) até um posto de inspeção regular, que por vezes pode estar mais distante, e várias dezenas de VIN podem ser estocados num dia.
Exigência de seguro e matrícula
A partir de 1º de janeiro de 2022, o seguro também é obrigatório. A placa dos tratores e MMBSs cadastrados deverá ser informada à seguradora. Garantir estes veículos numa apólice geral da empresa já não é suficiente. A obrigação do seguro não se aplica se o veículo estiver suspenso. Em muitos casos, também é necessária uma placa de matrícula no veículo matriculado. Se o veículo ultrapassar 25 km/h, deverá ter placa. O registo de veículos de construção (agrícolas) não tem consequências para o pedido de isenção, o procedimento continua o mesmo.
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