O computador de bordo, também chamado de BCT, é tema de discussão no setor de táxis há anos. Proponentes e oponentes tropeçaram em uma opinião sobre o dispositivo. No caminho para um status legal para o aparelho, diversas empresas fracassaram no mercado. Pouco depois da amortização dos custos de investimento do aparelho, o BCT volta a ser tema de discussão.
A indústria de táxis foi virada de cabeça para baixo há alguns anos pela Uber. Esta empresa facilitou muito a reserva de um táxi. Nasceu um novo tipo de aplicativo: o app de táxi. A principal oposição ao BCT talvez seja o fato de o dispositivo não atender mais aos atuais desenvolvimentos do mercado. Os fabricantes dessas caixas fazem tudo o que podem para agregar valor, desenvolvendo aplicativos adicionais que complementam a falta de funcionalidade. Eles também veem que a era acabou, simplesmente ultrapassada por outros desenvolvimentos tecnológicos.
status legal
Todo taxista deve possuir um cartão de motorista válido e pessoal. Quando for realizado trabalho de táxi, este cartão de motorista deverá ser utilizado no BCT. Os tempos de trabalho e descanso são registados e armazenados no cartão do condutor. O computador de bordo pode ser conectado a qualquer impressora e taxímetro no carro. Durante as verificações na estrada, a Inspeção do Meio Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) pode ler o BCT para verificar os dados. Ao utilizar os dados do computador de bordo em suas operações comerciais, você evita ter que fazer sua administração duas vezes. Isso economiza muito tempo. As autoridades de supervisão, como a ILT e a polícia, utilizam as informações para monitorizar a legislação e os regulamentos aplicáveis.
O ILT fiscaliza o transporte em táxi e o cumprimento dos horários de trabalho e descanso. A fiscalização é uma projeto iniciado. A tarefa do ILT é: procurar alternativas sem cartão ao Táxi Computador de Bordo (BCT). Nos anos anteriores, o ILT conduziu pesquisas sobre vários cenários. Isso resultou em uma variante preferida: Data Central. O novo sistema faz com que não só o fiscal, mas também o operador de táxi gaste menos tempo na obtenção de dados.
“Neste cenário, o que é obrigatório não é um aplicativo ou dispositivo específico, mas a forma e a frequência com que as empresas de táxi disponibilizam seus horários de trabalho e descanso. Isso é positivo para o operador de táxi, porque as alternativas ao BCT, como um aplicativo que roda em um smartphone, são provavelmente mais baratas.”
Com o computador de bordo dos táxis (BCT), a indústria dos táxis e o governo tornariam, em conjunto, o transporte de táxis holandês mais seguro e melhor regulamentado. As opiniões estão divididas sobre se isso foi bem-sucedido. Um BCT inclui vários cartões de computador de bordo legais e caros que são fornecidos pelo Kiwa Register em nome do Ministro da Infraestrutura e Gestão da Água. O cartão de condutor do computador de bordo do táxi é o mais importante e identifica o condutor e regista os tempos de condução e de descanso. O preços computador de bordo dos táxis foram estabelecidos no Regulamento relativo ao reembolso de documentos ao abrigo da Lei do Transporte de Passageiros de 2000 e no Regulamento relativo à utilização de computadores de bordo e de cartões de computador de bordo.
tecnologia
Hoje há uma discussão dentro do sector sobre como o BCT deve ser moldado no futuro para manter intacto o seu carácter jurídico. Outras funcionalidades estão fora de questão há muito tempo. Empresários, motoristas de táxi e trabalhadores autônomos estão agora migrando em massa para o uso de aplicativos para enviar ordens de viagem aos motoristas.
"Hoje enviamos mais de 35.000 pedidos de viagens por dia aos motoristas através de nossos aplicativos móveis. É uma solução ideal e muito barata para transporte contratado."
Talvez a principal vantagem seja a forma como motoristas e clientes se conectam por meio de aplicativos móveis. Aplicativos úteis como Chegada Pitane en Motorista Pitane responda bem a isso. Da reserva ao pagamento, da execução à avaliação. Tudo está disponível sem grandes investimentos. Além do uso flexível dos aplicativos, o uso também está vinculado a diversas soluções MaaS por meio da API TOMP na central de controle ou táxi.
tecnicamente progressivo
O uso de aplicativos móveis não é mais apenas uma questão da Uber. Os aplicativos móveis são cada vez mais usados no transporte contratado. Isso pode ser feito facilmente por telefone, mas vemos cada vez mais tablets Android aparecendo nos carros. O computador de bordo ou BCT ainda está presente em muitos táxis, mas serve apenas para registrar os tempos de condução e descanso dos motoristas. A utilização do dispositivo para troca de ordens de transporte é coisa do passado.
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