A Volvo encontrou um local para sua tão anunciada grande fábrica de baterias. A cidade sueca de Gotemburgo irá criar até 3000 empregos e serão produzidas anualmente baterias para cerca de meio milhão de carros eléctricos. A construção está prevista para começar em 2023.
A Volvo, subsidiária do grupo chinês Geely, quer vender apenas carros elétricos até 2030. Ghent, na Bélgica, onde a Volvo Cars já fabrica carros elétricos, também estava há muito tempo concorrendo à fábrica de baterias. No final do ano passado soube-se que o site não deu certo. A escolha por Gotemburgo deve-se em parte à presença de centros de investigação e desenvolvimento ali localizados.
A Volvo e a Northvolt escolheram Gotemburgo (Suécia) como local para uma nova fábrica de baterias que deverá estar operacional em 2025. A construção da fábrica terá início em 2023 e, segundo a revista online de automóveis Autozina produzir células de bateria especialmente desenvolvidas para uso na próxima geração de Volvos e Polestars totalmente elétricos. A planta terá capacidade potencial anual de produção de células de até 50 gigawatts-hora (GWh), equivalente ao fornecimento de baterias para aproximadamente meio milhão de carros por ano.
A joint venture de produção de células de bateria entre a Northvolt e a Volvo Cars será um ator importante na produção europeia de células de bateria e representará uma das maiores unidades de produção de células na Europa. A Volvo Cars e a Northvolt nomearam o ex-CEO da Tesla, Adrian Clarke, para liderar a empresa de manufatura.
A Autozine entende ainda que a parceria entre a Volvo e a Northvolt se concentrará no desenvolvimento de baterias sob medida e conceitos de integração de veículos que proporcionem aos motoristas da Volvo e da Polestar o que eles desejam, como longo alcance e tempos de carregamento rápidos. Estabelecer uma profunda integração vertical do desenvolvimento e produção de baterias é importante para a Volvo Cars e a Polestar, uma vez que a bateria representa o maior componente de custo individual num carro eléctrico, bem como uma grande parte da pegada de carbono.
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