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A fabricante de motores de aeronaves Rolls-Royce espera ser capaz de fornecer propulsão elétrica a uma pequena aeronave dentro de três anos. Um diretor sênior do importante fornecedor da Airbus e da Boeing fez essa previsão. Ele também disse que o vôo elétrico provavelmente não é a solução para aeronaves maiores.

A Rolls-Royce esperava anteriormente os primeiros voos elétricos em 2026. Segundo Rob Watson, que dirige o ramo de motores elétricos do grupo britânico, o primeiro chamado P-Volt a ser comercializado terá em breve uma potência de aproximadamente 600 quilowatts-hora. . Isso permitiria que seis a oito pessoas voassem quase 150 quilômetros.

O P-Volt, um dispositivo elétrico em desenvolvimento, está em desenvolvimento há anos. A aeronave será fabricada pela italiana Tecnam, mas em breve a Rolls-Royce cuidará da propulsão. Essa empresa não deve ser confundida com a marca de automóveis Rolls-Royce, que há décadas não faz parte do grupo industrial. Os carros com o nome Rolls-Royce agora são produzidos sob a bandeira da BMW alemã.

Confiança

Numerosas empresas em todo o mundo, desde grandes empresas até start-ups, estão a desenvolver aeronaves mais limpas. Algumas partes estão a concentrar-se em formas de biocombustíveis, enquanto outras estão a trabalhar na propulsão com hidrogénio, em sistemas totalmente eléctricos ou em modelos híbridos em que apenas parte da propulsão é eléctrica.

Watson, que está em Cingapura esta semana para o Singapore Airshow, enfatizou em conversa com jornalistas que tem “confiança” na nova tecnologia em que sua empresa está trabalhando. Ele prevê que o alcance melhorará mais tarde devido a uma melhor tecnologia de bateria. Ele estima que a aeronave será capaz de voar até 400 quilômetros em algum momento da década de XNUMX.

Alternativas mais limpas

No entanto, tal acionamento elétrico provavelmente não é a melhor opção para as grandes aeronaves fabricadas pela Airbus e pela Boeing, indica Watson. Segundo ele, uma bateria como a conhecemos hoje nunca seria capaz de fornecer energia suficiente. Para as aeronaves de grande porte seria, portanto, mais sensato mudar para outras tecnologias mais limpas, como o biocombustível ou o hidrogénio.

Embora a Rolls-Royce esteja trabalhando em projetos de motores elétricos e planeje montá-los posteriormente, a empresa não produzirá baterias num futuro próximo. Watson diz que a empresa está, portanto, em discussões com vários fabricantes de baterias. Uma decisão será tomada ao longo deste ano sobre quem fornecerá as baterias para a Rolls-Royce.

Foto acima: Schutterstock/Jonathan Weiss.

foto abaixo: Schutterstock/betto rodrigues.

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