A empresa de software de Eindhoven, Pitane BV, lançou uma inovação para o setor de táxis. Especialmente aqueles que são responsáveis por combinar viagens às escolas, atividades diurnas ou coordenar o transporte dependente da procura para um município ou região obtêm um grande lucro.
Pitane Mobility Visual Combining permite ao usuário escolher com qual material cartográfico deseja usar para trabalhar. O Programas suporta Google Maps, Microsoft Bing Maps, Microsoft Azure Maps, OpenStreetMaps, TomTom, Here Maps e MapBox. Pitane Visual Combining edição 2022 também pode ser usado para criar combinações visualmente dentro do transporte de grupo. Estudantes ou viajantes podem ser coletados visualmente em locais, escolas ou atividades diurnas de maneira inteligente e bem pensada. Chega de coletar arquivos no Excel e classificá-los por CEP.
cortar custos
Talvez o mais importante, além das novas funcionalidades do software, é que a sua utilização pode reduzir enormemente os custos de licenciamento de material cartográfico. Além dos grandes e muitas vezes caros players do mercado, o OpenStreetMaps agora também pode ser usado como uma boa alternativa. Conforme anunciado anteriormente, as empresas estão se despedindo do Internet Explorer. Empresas como o Google e a própria Microsoft oferecem suporte apenas para navegadores de Internet baseados no Chrome. Outros navegadores da Internet podem ser limitados ou menos eficazes. Por exemplo, o Google Maps lançou sua nova API na semana passada, que não oferece mais suporte ao antigo e familiar Internet Explorer. A empresa também quer se livrar completamente do Internet Explorer a partir de agosto de 2022.
“Já se foi o tempo em que todo planejador conhecia o street book da Shell, vemos isso todos os dias no grau de combinação e na qualidade das rotas”
sem conhecimento de rua
Simples e fácil de usar para qualquer pessoa sem amplo conhecimento da área de trabalho. E essa é talvez a coisa mais importante que o setor de táxis precisa. Não é apenas a falta de motoristas que afecta o sector. Há uma alta rotatividade de pessoal no planejamento e na administração. Um verdadeiro jogo de cadeiras musicais entre empresas que querem atrair uma nova geração com mais alguns euros por mês. Chega ao ponto de os responsáveis pelo recrutamento de pessoal culparem o governo pelo problema porque é necessária uma abordagem mais ampla à escassez de pessoal. Para resolver a falta de motoristas, estão entrando motoristas ‘velhos’, mas não é possível conseguir esses funcionários dispostos a trabalhar no centro ou planejando com os recursos mais modernos.
Os jovens colaboradores devem ser capazes de criar rotas de alta qualidade sem conhecimento excessivo da área de trabalho. As principais características são em termos de viajantes. Quem não pode sentar-se no veículo com quem, quem devemos transportar separadamente e quem fica melhor sentado na frente do carro ao lado do motorista. Todos os recursos com os quais o software 'inteligente' que faz combinações não pode fazer muito.
Leia também: A API TOMP não pode mais ser ignorada na mobilidade
