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Com as eleições se aproximando, Touring está soando o proverbial alarme. De acordo com Danny Smagghe, porta-voz da Touring, os problemas de mobilidade têm cada vez mais impacto no nosso ambiente de vida e no desenvolvimento socioeconómico.

A OCDE calculou também que as horas perdidas nos engarrafamentos na Bélgica representam um custo social anual de 1 a 2% do PIB. De acordo com a Transport & Mobility Leuven (TML), que realiza pesquisas de apoio a políticas, o custo de uma hora perdida em engarrafamentos é atualmente de 8,25 euros para automóveis de passageiros e entre 50 e 80 euros para transporte de mercadorias. A TML calculou que os nossos custos anuais com mobilidade aumentarão para 6 mil milhões no próximo ano.

"A mobilidade é uma questão federal. Na verdade, a mobilidade não termina nas nossas fronteiras nacionais. A mobilidade exige uma abordagem europeia que permita normalizar o maior número possível de medidas entre os diferentes Estados-Membros."

Smagghe sabe que um dos desafios mais importantes do século é a redução das emissões poluentes de CO2 e NoX. Segundo a Touring, isso pode ser feito de diferentes maneiras. Como, por exemplo, incentivos fiscais para automóveis amigos do ambiente (partilhados) e incentivo às deslocações a pé, de bicicleta, de moto ou de transportes públicos. A infra-estrutura rodoviária também precisa de ser melhorada, porque o fluxo de tráfego suave é essencial para reduzir as emissões por quilómetro percorrido. Ele mencionou anteriormente o imposto inteligente sobre quilômetros, mas a carona solidária e o compartilhamento de carros também poderiam ser estimulados fiscalmente.

(O texto continua abaixo da foto)
engarrafamento no anel de Antuérpia

Porta-voz da turnê endossa que o desenvolvimento de aplicações que ajudem os utentes da estrada a planear, 'reservar' e realizar a sua viagem nos modos preferidos também pode ser apoiado pelos governos. As muitas startups que desenvolvem aplicações certamente podem contar com qualquer apoio, inclusive financeiro. O próprio Touring dá aqui um exemplo através do desenvolvimento e implementação do conceito MaaS, uma excelente ferramenta para viagens urbanas. O legislador deve garantir que os dados sejam disponibilizados e possam ser partilhados. Isto requer mais cooperação a nível digital, com todos os fornecedores de transportes e também entre os diferentes níveis políticos.

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Em suma, a Touring está convencida de que a mobilidade é um direito básico de cada cidadão. O ponto de partida: a livre circulação de pessoas da forma e com os meios que escolherem ou uma combinação destes meios num sistema de multi/co-modalidade. Em suma, como organização de mobilidade, representam todos os utentes da estrada e consideram um dever propor medidas no domínio da segurança rodoviária, mobilidade, qualidade de vida, fiscalidade e mudança comportamental.

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