Com as eleições se aproximando, Touring está soando o proverbial alarme. De acordo com Danny Smagghe, porta-voz do Touring, os problemas de mobilidade estão afetando cada vez mais nosso ambiente de vida e o desenvolvimento socioeconômico.

A OCDE também calculou que as horas perdidas em engarrafamentos na Bélgica representam um custo social anual de 1 a 2% do PIB. De acordo com a Transport & Mobility Leuven (TML), que realiza pesquisas de apoio a políticas, o custo de uma hora perdida em engarrafamentos é atualmente de 8,25 euros para carros de passeio e entre 50 e 80 euros para transporte de mercadorias. A TML calculou que nosso custo anual de mobilidade aumentará para 6 bilhões no próximo ano.

"A mobilidade é uma questão federal. Na verdade, a mobilidade não pára nas nossas fronteiras nacionais. A mobilidade exige uma abordagem europeia que permita uniformizar o maior número possível de medidas entre os diferentes Estados-Membros."

Danny Smagghes

Smagghe sabe que um dos desafios mais importantes do século é reduzir as emissões poluentes de CO2 e NoX. Segundo Touring, isso pode ser feito de diferentes maneiras. Como, por exemplo, incentivos fiscais para carros ecologicamente corretos (compartilhados) e incentivo ao deslocamento a pé, de bicicleta, de moto ou transporte público. A infraestrutura rodoviária também precisa ser consertada, porque o trânsito suave é essencial para limitar as emissões por quilômetro rodado. Ele mencionou a cobrança de quilômetro inteligente antes, mas o carpooling e o compartilhamento de carros também podem ser estimulados fiscalmente.

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engarrafamento no anel de Antuérpia

porta-voz da turnê endossa que o desenvolvimento de aplicações que ajudem os utentes das estradas a planear, 'reservar' e realizar a sua viagem com os modos mais preferidos também pode ser apoiado pelos governos. As muitas startups que desenvolvem aplicativos certamente podem contar com qualquer suporte, inclusive financeiro. A própria Touring dá o exemplo aqui ao desenvolver e implementar o conceito MaaS, uma excelente ferramenta para viagens urbanas. O legislador deve, então, garantir que os dados sejam disponibilizados e possam ser compartilhados. Isso requer mais cooperação no campo digital, com todos os provedores de transporte e também entre os diferentes níveis políticos.

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Em suma, a Touring está convencida de que a mobilidade é um direito básico de todos os cidadãos. O ponto de partida: a livre circulação de pessoas no caminho e com os meios à sua escolha ou uma combinação destes meios num sistema de multi/co-modalidade. Em suma, enquanto organização de mobilidade, representam todos os utentes da estrada e consideram como dever propor medidas no domínio da segurança rodoviária, mobilidade, qualidade de vida, fiscalidade e mudança de comportamento.

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