O Aeroporto de Lelystad ainda não recebeu uma licença natural para servir como aeroporto de reserva para Schiphol. O Ministério da Agricultura, Natureza e Qualidade Alimentar rejeitou um pedido porque os cálculos sobre as emissões de nitrogênio estavam incorretos. Insiders confirmam isso após uma mensagem de EenVandaag.
O Aeroporto de Lelystad foi uma das empresas que não exigiu uma licença de natureza para expandir sob a antiga política de nitrogênio, o Nitrogen Approach Program (PAS), que o Conselho de Estado cancelou em maio de 2019. Como as emissões de nitrogênio permaneceram abaixo de um certo limite, uma notificação foi suficiente.
Devido à decisão de nitrogênio do Conselho de Estado, todos esses chamados repórteres do PAS ainda precisam solicitar uma licença. Existe um esquema para ajudá-los com isso, mas o Aeroporto de Lelystad não é elegível para isso devido aos cálculos incorretos.
Apoio político
Isso não significa que o Aeroporto de Lelystad não possa obter uma licença natural. No entanto, o próprio aeroporto terá que garantir que as emissões de nitrogênio sejam reduzidas em outros lugares.
O aeroporto de Lelystad espera há anos por uma decisão política sobre seu futuro. Nos últimos anos, o aeroporto tornou-se adequado para receber aeronaves comerciais de maior porte. A intenção era que os voos de férias fossem para lá para que Schiphol pudesse se concentrar em seu papel como aeroporto de transferência internacional.
No entanto, o apoio político a esta expansão da capacidade da aviação holandesa diminuiu consideravelmente nos últimos anos. Em parte por esse motivo, a abertura do Aeroporto de Lelystad foi adiada várias vezes.
Foto abaixo: Ivo Antonie de Rooij / Shutterstock.com
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