O Fundo Social da Mobilidade tem como principal preocupação o acompanhamento e a informação no domínio do acordo colectivo de trabalho do transporte de táxi, das questões de saúde e segurança no trabalho e da formação profissional. Em resposta a uma publicação anterior, o Fundo Social da Mobilidade (SFM) afirmou que, ao contrário do que o artigo sugeria involuntariamente, as empresas não têm de submeter nada até que o portal esteja em utilização.

Eles devem trabalhar desde 1º de março de 2022 com base na nova regulamentação remuneratória. Portanto não há entrada manual ou algo parecido para fornecer informações ao SFM. A SFM está actualmente a realizar um estudo de viabilidade para investigar as possibilidades de ligações automáticas entre os pacotes de planeamento e o portal, a fim de minimizar a carga administrativa para as empresas.

entrega digital

Acordos anteriores previam que, para minimizar o trabalho adicional nas empresas de táxi, os fornecedores de software podem vincular seus pacotes ao portal SFM ou os empresários podem fornecer um arquivo Excel. Isto não afetaria apenas as empresas que trabalham com o BCT em combinação com a comunicação de dados, mas todas as empresas de táxi, sem qualquer exceção. O Fundo Social de Mobilidade pode comparar os horários indicados no portal com os horários registados no BCT.

blocos de serviço

No novo acordo coletivo de trabalho foi acordado que um funcionário pode trabalhar em um turno (chamado turno MaxFlex) ou em blocos de turnos em um dia. Os empregados não podem, portanto, trabalhar em turnos e em blocos de turnos no mesmo dia. Para contratos de 0 a 28 horas semanais, podem ser especificados no máximo quatro blocos de atendimento por dia. Todo o tempo dentro de um bloco de turno é um tempo digno de crédito. Não podem existir interrupções não remuneradas num bloco de turnos e os desvios no BCT determinam a remuneração.