Em 15 de maio de 2011, o último trem sobrevivente de 1967 fez sua última viagem na linha Victoria.
Quando se pensa em Londres, a primeira coisa que vem à mente é o clima imprevisível, mas isso é seguido de perto pelas inúmeras atrações culturais da cidade. Isso inclui tudo, desde os ônibus vermelhos de dois andares, o típico táxi preto até o Big Ben.
No entanto, uma das atrações mais famosas que a cidade tem a oferecer passa a maior parte do tempo no subsolo. O metrô de Londres é uma das redes de transporte mais estabelecidas do mundo, facilitando a vida dos passageiros em toda a cidade. Pode parecer que o metro de Londres permaneceu inalterado desde os seus primórdios, mas isso está longe de ser o caso.
Em 15 de maio de 2011, o último trem sobrevivente de 1967 fez sua última viagem na Linha Victoria, marcando o fim de uma viagem histórica de quase meio século. O trem foi considerado à frente de seu tempo quando entrou nos trilhos pela primeira vez em 1968, devido à sua capacidade de assentos, layout das janelas e experiência de viagem mais integrada.
Isso era algo que faltava em seu antecessor, o trem de 1960. Embora o trem estivesse mais associado à linha Victoria, ele originalmente começou a operar na linha Central. O trem viajaria de Woodford e Hainault entre 21 de fevereiro de 1968 e 1984, já que o mesmo sistema operacional automático de trem (ATO) foi usado em ambas as linhas. A viagem final do trem ao longo da linha também fez parte de uma cuidadosa campanha de arrecadação de fundos para a instituição de caridade de Crianças Ferroviárias. Na época em que foi tomada a decisão de descontinuar o trem de 1967, os passageiros estavam profundamente divididos sobre o assunto.
Os trens da era stock de 1967 usavam um sistema de frenagem de tecnologia muito baixa, mas seu substituto implementou um revolucionário sistema de frenagem regenerativa que reciclava a energia que normalmente seria perdida na forma de calor. Desde então, os trens foram todos jogados no lixo, vendidos para outros países ou expostos em museus, mas a impressão duradoura que deixaram durante a passagem pelas ferrovias é inegável.
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