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“A tarifa média ainda está abaixo de dez libras”

Quem quiser fazer hoje a escolha de se tornar motorista de táxi em Londres deve saber que a partir de 2028 todos os novos táxis serão elétricos. O outro lado dessa moeda sustentável é que, em média, como motorista de táxi, você paga quinhentas libras esterlinas por semana pelo aluguel de um carro elétrico. Pela mesma quantia, agora você pode dirigir um tradicional táxi preto a diesel de Londres por um mês inteiro. É difícil escolher em tempos de incerteza, mas os altos preços dos combustíveis podem influenciar a escolha.

Saí hoje e perguntei como será feita a escolha. “Antes de ganhar o seu primeiro centavo, você já deve ter pelo menos essa renda, todos os meses.” diz Alex. Há também o argumento de que durante a noite, depois de sair e quando o cliente quer voltar para casa, ele não se importa se é um carro a diesel ou elétrico, desde que esteja seco.

multidões

O número de viagens em Londres é agora um pouco melhor, especialmente durante o fim de semana. “A tarifa média ainda está abaixo de dez libras”, diz Alex. “Se consigo fazer cerca de vinte passeios em dias bons, não tive um dia ruim.”Então Alex vai para casa com uma média de cerca de duzentas libras. Por fim, cada toque no taxímetro é por sua conta, mas todos os custos ainda devem ser pagos.

Hoje é um pouco diferente para Alex. Pouco antes das 10h ele chega em frente ao hotel conforme combinado e me manda uma mensagem de texto. Reservei sua primeira viagem do dia há alguns dias, depois de conhecê-lo em Londres em uma viagem local anterior. Um taxista simpático e apaixonado pela profissão. Ele continua falando sobre seu trabalho diário com paixão. “Tenho apenas um trabalho: garantir que cada cliente seja levado ao seu destino com segurança."

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A primeira viagem hoje é para o Aeroporto de Stansted, a aproximadamente 75 minutos de distância. Ele não faz isso há anos, disse ao longo do caminho, mas os aeroportos estão mais próximos, como Heathrow ou London City Airport. E isso fica evidente porque ao chegar ao aeroporto ele deve procurar a entrada correta no saguão de embarque. “Sem problemas“, diz Alex,“Vou desligar o medidor a partir de agora e continuar pesquisando.“, diz ele, procurando a entrada. Ele não quer que o cliente pague muito porque dirigiu na direção errada. Embora sua licença de táxi lhe permita buscar clientes lá, há muito trabalho em Londres. Mas começar esse passeio em um sábado de abril em uma rodovia relativamente tranquila é um bom começo de dia.

(O texto continua abaixo da foto)
“Tenho apenas um trabalho: garantir que cada cliente seja levado com segurança ao seu destino o mais rápido possível.”

"Os clientes estão cada vez mais assertivos e sentam-se no táxi com o software de navegação do celular em mãos. Mas para mim o cliente é rei. Quando ele quer que eu continue dirigindo ao longo do sinuoso Tâmisa em meio à agitação, porque o Google Maps indica, eu o faço. Isso muitas vezes pode custar-lhes quilos extras”, respondeu Alex quando questionado se os clientes sempre concordam com a rota escolhida. Todos os motoristas de táxi em Londres usam o Cabbie's Mate para navegar. Com esse aplicativo eles podem traçar uma linha reta entre dois pontos e o aplicativo navega da maneira mais inteligente, levando em consideração a situação atual do trânsito, radares ou desvios.

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Uber

Desta vez não queríamos falar sobre o Uber porque não podemos detê-los na metrópole. Muitos outros interesses desempenham um papel nisso. Falei com Joshua sobre isso anteriormente e perguntei o que a decisão de obter uma licença de 60 meses significa para ele e seus colegas. 

Recebo uma resposta emocional a uma pergunta simples. “Quero trabalhar mais 4 anos e depois vou pedir demissão. Nós, taxistas, não podemos fazer muito com o jogo político que a Uber tem jogado em Londres. Felizmente, a Uber aumentou as suas tarifas em Londres em 10% em Novembro, o que foi uma boa notícia para nós. Isso nos permite ser competitivos no mercado.”

Qualquer pessoa que conheça Londres já os viu com frequência, os táxis pretos que dominam as ruas de Londres há anos. Mas já se foi o tempo em que víamos o icónico Austin FX4 preto e a grande questão é o que escolher como taxista? Dirija elétrico em uma eCity, TX ou opte pelo motor a combustível tradicional? Estas são questões nas quais os taxistas de Londres trabalharão num futuro próximo. Mas antes de pensarem nesse futuro, os turistas devem abraçar novamente a cidade em massa.

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Todos os motoristas de táxi em Londres usam o Cabbie's Mate
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