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Juntamente com a Technolution, o Fundo Social Mobilidade está a assumir o desafio de desenvolver uma interface digital.

Na semana passada, a convite do Fundo Social da Mobilidade, os mais importantes players de TIC do mercado reuniram-se em Culemborg para pensar na implementação digital do acordo coletivo de trabalho nos pacotes da agenda. Em suma, significa que a partir de 1º de março dois tipos de serviços passaram a ser mencionados no acordo coletivo de trabalho, o MaxFlex e os Blocos de Serviços. A intenção é que o tipo de atendimento e horários sejam comunicados à SFM com um dia de antecedência por meio de um portal. 

Este portal ainda não foi desenvolvido, mas as pesquisas estão em pleno andamento. Empresas de software foram convidadas para a reunião/workshop informativo para desenvolvê-lo SFM portal tempo pago. Não é uma tarefa fácil e óbvia para o SFM porque a ligação de dados de diferentes fontes deve cumprir todos os requisitos possíveis estabelecidos pelo legislador. 

Os desafios são, portanto, grandes para a SFM e o diretor Henk van Gelderen aproveitou para indicar que as empresas de táxi já devem registar na sua própria administração a forma como os serviços são utilizados. O facto de em breve ser criada uma rota digital para registar isto no portal SFM é um bónus. Até a entrada em funcionamento deste portal, as empresas não têm de informar previamente a SFM sobre o tipo de serviço e horários de atendimento, mas isso deverá ser evidenciado pela sua própria administração. 

(O texto continua abaixo da foto)
Diretor Henk van Gelderen

Juntamente com a Technolution, a SFM assume o desafio de desenvolver uma interface digital que deve ser apoiada pelos fornecedores de pacotes de agenda. Uma tarefa não impossível que requer principalmente a vinculação dos dados do serviço aos motoristas. A informação proveniente do computador de bordo obrigatório (BCT) deve poder ser vinculada sem qualquer dúvida aos dados de serviço previamente especificados no portal SFM. Talvez isso possa incluir um link REST onde até mesmo o API TOMP poderia ser levado em consideração de acordo com insiders.

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controverso

As novas regras do Maxflex e dos Blocos de Serviços que foram incluídas no acordo coletivo de trabalho já são polêmicas. Apesar da aprovação do acordo coletivo de trabalho entre todos os parceiros envolvidos, incluindo os membros da KNV, vozes e insatisfações são audíveis no mercado. Isto também pode estar na agenda das negociações dos novos acordos coletivos de trabalho. Ainda não se sabe se o link digital foi colocado em uso antes disso. Em qualquer caso, a culpa não será do Fundo de Mobilidade, ponto central de contacto da indústria dos táxis, e dos fornecedores de pacotes de agenda.

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