enorme concorrência entre as empresas de tratamento de bagagens em Schiphol.
Atilay Uslu, proprietário e fundador do bem-sucedido Corendon, acredita que os salários do manuseio de bagagens são muito baixos. No fim de semana passado houve muito caos em Schiphol porque os funcionários do manuseio de bagagens entraram em greve. Se você quiser trabalhar no manuseio de bagagens no aeroporto nacional, ganhará um pouco mais que o salário mínimo por hora, de acordo com os anúncios de emprego. O mínimo nacional é de 9,96 euros por hora.
Atilay Uslu fez a declaração na manhã de quinta-feira no WNL, onde foi inesperadamente questionado sobre o que ele pensa sobre os salários dos funcionários que lidam com bagagens. Embora Uslu não tivesse realmente os salários prontos para o que os funcionários ganham no manuseio de bagagens para Corendon, ele sabia que estes poderiam estar em linha com o que é habitual em Schiphol.
O salário médio de um atendente de bagagem (m/f) em Schiphol é de € 11,97 por hora. Cerca de 150 pessoas do departamento de bagagens de Schiphol paralisaram o aeroporto durante uma greve no sábado. Os funcionários ficaram especialmente irritados porque a KLM quer terceirizar parte do seu trabalho para a empresa de serviços Viggo. Em resposta às perguntas de Nieuwsuur, a KLM negou que a greve de sábado tivesse algo a ver com o nível dos salários. No entanto, os grevistas exigiram de facto um aumento salarial no sábado de cerca de três euros, para 14 euros por hora.
negociações
Em 7 de março de 2022, a Associação de Empregadores de Passageiros e Manuseio de Bagagens da Aviação (WPBL), que representa 90% dos funcionários deste setor, e a FNV Aviation chegaram a um resultado de negociação sobre um acordo coletivo de trabalho setorial para manuseio de passageiros e bagagens na Holanda . As partes consideram importante que haja um pacote claro e equilibrado para o setor condições de emprego vem. Isso proporciona mais clareza e segurança aos empregadores
e trabalhadores do setor. Além disso, este acordo colectivo de trabalho aumenta a atractividade do sector para os trabalhadores e impede a concorrência nas condições de emprego.
Foi desenvolvida uma nova estrutura salarial para o sector, através da qual os empregadores passarão para a nova estrutura salarial para 3 em passos iguais ao longo de 2025 anos através de uma trajectória de crescimento. As três etapas acontecerão nos dias 1º de janeiro de 2023, 2024 e 2025. Os detalhes da estrutura salarial para 2023 e 2024 estão especificados mais detalhadamente no texto do acordo coletivo de trabalho. Com esta nova estrutura salarial, os salários iniciais de quase todos os colaboradores do setor serão superiores a 14€.
concorrência
A concorrência entre as empresas que operam nos aeroportos é acirrada. Você pode pensar em Aviapartner, Axxicom, dnadata, Menzies Aviation, Swissport e Viggo, para citar apenas alguns. Com o estabelecimento do acordo colectivo de trabalho do sector, os acordos colectivos de trabalho/regulamentos sobre condições de trabalho a nível da empresa deixarão de ser aplicáveis. As partes concordaram que as medidas transitórias serão acordadas por empresa para grupos de trabalhadores empregados pelos empregadores em questão. O princípio básico é que os trabalhadores existentes que sejam transferidos para o acordo colectivo de trabalho do sector terão o seu actual nível de direitos
dos temas abaixo mencionados nas empresas, ou que isso seja compensado de forma realista, através ou não de um subsídio transitório. A curto prazo, a FNV Luchtvaart consultará separadamente os empregadores interessados sobre o conteúdo e a duração destas medidas e especificará melhor a especificação dos grupos de trabalhadores.
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