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200 milhões que o governo aloca para estradas N seguras são uma gota no oceano.

É um facto conhecido que as estradas N são relativamente inseguras. O risco de um acidente com consequências graves é superior por quilómetro percorrido nas Estradas Nacionais do que nas autoestradas geridas a nível nacional. O Conselho de Ministros está, portanto, a investir 200 milhões de euros na melhoria da segurança rodoviária nas estradas nacionais. Nem todas as Estradas Nacionais podem ser abordadas com isto. É por isso que uma maior priorização está sendo elaborada. 

As províncias são as principais responsáveis ​​pela melhoria da segurança rodoviária nas estradas N provinciais. O apoio está disponível no governo. As autoridades locais podem candidatar-se ao Incentivo ao Investimento em Segurança Rodoviária. O tamanho total do incentivo ao investimento é de 500 milhões de euros para o período de 2020 a 2030. As províncias também podem reivindicar isto para melhorar as estradas N que gerem. O Gabinete anterior também disponibilizou 25 milhões de euros de co-financiamento para melhorar a segurança rodoviária nas estradas N geridas pelas províncias e também 25 milhões de euros para melhorar a segurança rodoviária nas estradas N nacionais.

Mark Harders

Numa carta de Mark Harders, o Ministro das Infraestruturas e Gestão da Água, informou a Câmara que a melhoria da segurança rodoviária nas estradas N provinciais é principalmente da responsabilidade das províncias. Não existe uma visão geral nacional disponível dos investimentos na concepção de estradas seguras pelas províncias nos últimos dez anos. O mesmo se aplica aos investimentos planeados em segurança rodoviária nas estradas N provinciais. Em parte por causa disto, não é possível estimar se estes investimentos estão a ser feitos com rapidez suficiente. A realização de um estudo nacional sobre os investimentos das províncias na segurança rodoviária das estradas N provinciais é complicada, entre outras coisas, porque os investimentos na segurança rodoviária são frequentemente incluídos como parte de projectos de construção, substituição e renovação e gestão e manutenção. O orçamento não especifica qual o montante que pode ser considerado um investimento na segurança rodoviária. Esta visão é endossada pelo IPO.

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