O investimento feito anteriormente em veículos movidos a hidrogênio da empresa Noot from Ede foi deixado de lado.

Em sua última decisão, o Tribunal de Apelação considera que o Município de Haia exclui corretamente os veículos movidos a hidrogênio da licitação para o transporte de grupos-alvo porque não são suficientemente sustentáveis. O município de Haia havia anunciado anteriormente um concurso europeu para o transporte de grupos-alvo.

O atual contratado Noot, que atualmente está realizando uma tarefa semelhante em Haia, usa veículos com acionamento elétrico a hidrogênio para parte desse transporte. Nos novos documentos do concurso, o Município de Haia prescreveu que o futuro contratante utilizará apenas veículos elétricos a bateria na execução do futuro contrato, com exceção de uma exceção temporária para o transporte de cadeiras de rodas.

O Tribunal de Recurso confirma assim a sentença do juiz de tutela antecipada no Tribunal Distrital de Haia de 12 de janeiro de 2022 proferida entre as partes e, portanto, quanto mais cedo julgamento do tribunal. Ou seja, o investimento feito anteriormente em veículos movidos a hidrogênio da empresa Noot from Ede foi deixado de lado. A ação e o recurso foram apresentados por um operador, onde Noot compra seu hidrogênio, de um posto de abastecimento de hidrogênio em Haia.

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Os carros são abastecidos com hidrogênio, que é convertido em energia elétrica no veículo por uma chamada célula de combustível.

O recorrente também apontou para uma Estrutura de acordo para transporte de táxi com emissão zero em que o governo nacional e vários municípios, incluindo o município, concordam que facilitarão a disponibilidade de, entre outras coisas, infraestrutura de cobrança para táxis. O município de Haia elaborou um plano de ação local em consulta com a Royal Dutch Transport (KNV). Na elaboração deste plano de ação, as empresas de táxi locais foram envolvidas e questionadas sobre as pré-condições necessárias para acelerar a transição para o transporte de táxi de consumo livre de emissões.

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combustíveis alternativos

Em março de 2017, a PIANOo adotou seus Critérios Ambientais para a Contratação Socialmente Responsável de Serviços de Transporte. Os critérios de adjudicação, que incluem uma recomendação para o seguinte critério de adjudicação GC3, estabelecem que, uma vez que uma maior proporção dos veículos a utilizar para a execução do contrato são concebidos para propulsão por combustíveis alternativos e/ou para propulsão elétrica, um classificação mais alta será concedida. Exemplos de combustíveis alternativos são GNV, bio-GNV (gás verde) e biocombustíveis líquidos (como etanol ou biodiesel). Os powertrains alternativos podem ser sistemas que funcionam com eletricidade ou hidrogênio, ou sistemas híbridos e híbridos plug-in.

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