A perturbação do trânsito causada pelo encerramento do túnel Kethel em 16 de maio foi absolutamente irritante para os utentes da estrada. Na manhã de segunda-feira, o túnel Kethel da A4 foi encerrado nos dois sentidos. Esta decisão foi tomada porque Rijkswaterstaat não conseguia mais garantir a segurança no túnel depois que dois colegas relataram estar doentes pouco antes do início do turno, às 6h30.

A avaliação mostra que a divisão de tarefas e responsabilidades descrita nos protocolos não foi totalmente seguida. Na situação que surgiu, havia várias opções para garantir pessoal qualificado suficiente, mas devido a erro humano, o protocolo foi acionado tarde demais.

A decisão de encerrar o túnel Kethel na ausência de supervisão suficiente foi, em si, a decisão acertada. No entanto, esta decisão não teria de ser tomada se o procedimento prescrito tivesse sido seguido numa fase anterior. Rijkswaterstaat instruiu mais uma vez todos os funcionários que trabalham com os protocolos mencionados. Além disso, o Rijkswaterstaat está a padronizar o protocolo nacional de absentismo e os papéis de piquete associados de tal forma que só podem ser interpretados de uma forma.

implicações

O encerramento deste túnel, que se situa numa importante artéria de trânsito da Randstad, teve consequências diretas no escoamento na própria A4, mas também nas estradas circundantes como a A20, A13 e A15. Os usuários das estradas experimentaram transtornos e inconveniências e isso, compreensivelmente, gerou aborrecimentos. O Rijkswaterstaat culpa-se por isto, especialmente porque rapidamente se tornou claro que se tratava de um conjunto infeliz de circunstâncias. Não há escassez estrutural de pessoal, mas as coisas correram mal na expansão e na comunicação interna após dois relatos de doença. Rijkswaterstaat avaliou este incidente para determinar se são necessárias medidas para evitar uma recorrência.