A Uber deve contratar seus motoristas de táxi, decidiu o juiz. Uma vitória do sindicato FNV. Marike Stellinga, economista e repórter política, tem em sua coluna no NRC atenção para esta afirmação. A Uber anunciou logo após o veredicto que iria recorrer. A empresa faz isso no interesse dos motoristas, segundo Maurits Schönfeld, gerente geral do Norte da Europa.

Stellinga pensa de forma diferente sobre isso. “Você diria: sentença proferida, caso resolvido. Mas infelizmente." O governo agora dificilmente aplica a lei. O governo deve aplicar rapidamente as regras para evitar a contratação indevida de trabalhadores independentes nas chamadas empresas de plataforma. O Conselho Económico e Social (SER) também concluiu isto. No NRC, Marike escreve que é digno de nota, para não dizer uma vergonha. Porque truques inteligentes para obter os benefícios dos funcionários, mas não os encargos, são prejudiciais de várias maneiras. 

Empregador

As empresas de plataforma fazem uso extensivo de empreendedores independentes. O tribunal desmentiu rapidamente a defesa da Uber: a empresa não se limita a fazer a mediação entre as pessoas que procuram um táxi e os motoristas, a Uber é uma empregadora. Nesse julgamento, o juiz determinou que os motoristas são empregados. A Uber deve, portanto, contratá-los e aderir ao acordo coletivo de trabalho dos táxis. 

A empresa afirma que isso não é de todo possível porque o acordo coletivo de trabalho é inexequível para uma empresa de plataforma como a Uber. O sindicato FNV exige que a Uber cumpra o acordo coletivo de trabalho dos táxis e pague aos funcionários de acordo com este acordo coletivo de trabalho. Segundo o sindicato, a Uber trabalha há anos com uma construção simulada, em que permite que taxistas trabalhem por conta própria como autônomos quando na verdade são empregados.