Bilhetes significativamente mais caros e muita incerteza devido aos constantes cancelamentos. Isto é o que os viajantes europeus podem esperar num futuro próximo, quando reservarem um voo. De acordo com uma investigação da seguradora de crédito Allianz Trade, a turbulência para a aviação europeia continuará num futuro próximo.
“Os cancelamentos estão a tornar-se o novo normal na Europa. Esta é a única forma de as companhias aéreas manterem as suas margens de lucro numa época de preços extremamente elevados dos combustíveis. Ao não voar, você não apenas economiza combustível, mas também custos trabalhistas. As companhias aéreas tentam limitar ao máximo o destacamento de pessoal adicional. Economizar custos é o que conta.”
Os custos salariais são os mais elevados da Europa
Nas empresas europeias, um quarto do volume de negócios é gasto em salários, enquanto a média global é de 19%. Geeroms: “Não só trabalham com mais pessoal na Europa, como os salários também são mais elevados. É por isso que a rentabilidade das companhias aéreas europeias é também a mais baixa do mundo. Para conter esta situação, o número de funcionários na Europa está a diminuir (-8% em comparação com o ano passado), enquanto no resto do mundo a força de trabalho na aviação aumentou. Mesmo na América do Norte e do Sul com uma média de +14%.”
Falta de pessoal
Segundo Geeroms, as companhias aéreas europeias estão presas num círculo vicioso. Por um lado há falta de pessoal, por outro lado são confrontados com greves de trabalhadores que exigem salários mais elevados e melhores condições de trabalho. Eles veem os cancelamentos e os aumentos de preços como a única forma de tornar o quadro financeiro um tanto apresentável.
Fim dos anos de queda de preços
Os preços dos bilhetes na Europa caíram 2014% entre 2020 e 39. Geeroms: “Esse período termina este ano. Esperamos que os preços dos ingressos sejam 21% mais altos até o final deste ano. Isto também leva a um volume de negócios significativamente maior, mas não será suficiente para terminar o ano com uma nota positiva. Pela terceira vez no ano seguinte, as companhias aéreas europeias registaram perdas na ordem dos milhares de milhões. Talvez a aviação europeia volte a equilibrar-se no próximo ano.”
disruptor
Geeroms vê isso no longo prazo Allianz Comércio ainda mais obstáculos para a aviação. “A pressão para se tornar mais verde está aumentando. Isto requer enormes investimentos. Acreditamos que os caminhos-de-ferro se tornarão um concorrente crescente da aviação europeia. Numa área relativamente compacta, a Europa possui uma das redes ferroviárias mais longas do mundo, com uma elevada densidade de rede. A maior parte também é eletrificada. É um grande disruptor para a aviação.”
