Aumentar a acessibilidade dos portos marítimos flamengos e aliviar a pressão sobre a rede rodoviária é o objetivo do Programa Inland Shipping Impulse, uma colaboração entre o Departamento de Mobilidade e Obras Públicas (MOW), Porto de Antuérpia-Bruges, Porto do Mar do Norte e Lantis . No contexto desse programa, o Governo Flamengo, sob o impulso da Ministra Flamenga Lydia Peeters, aprovou recentemente cinco projectos. Estes projetos deverão melhorar a oferta intermodal de e para os portos flamengos através de novos corredores de transporte.
Incentive o transporte terrestre
Com o Programa Impulse, o governo flamengo (Departamento MOW e Lantis), o porto de Antuérpia-Bruges e o porto do Mar do Norte prestam apoio temporário ao setor da navegação interior. Em termos concretos, no início deste ano, os terminais terrestres, os operadores de barcaças e outras partes intermodais foram incentivados, através de um estudo de mercado, a desenvolver projectos de colaboração («shuttles de corredor» e «shuttles de terminal-hub») nas diversas rotas marítimas para e do porto de Antuérpia-Bruges.
A intenção é tornar mais confiável a movimentação do transporte terrestre de contêineres nos cais marítimos e reduzir os tempos de espera no porto. A cooperação entre terminais interiores no interior é uma condição prévia importante. Uma oferta de navegação interior mais atractiva contribui para uma transferência modal do transporte rodoviário para a navegação interior. A Lantis, cliente da Oosterweel Works, está totalmente empenhada nesta medida, que faz parte da 'Campanha Menos Incómodo' para reduzir os engarrafamentos na circular de Antuérpia.
“Nos próximos quatro anos, iremos libertar mais de 2,5 milhões de euros anualmente através deste programa para estimular ainda mais a mudança modal do transporte rodoviário para o transporte terrestre, aumentar a oferta e melhorar a fiabilidade do transporte terrestre de contentores. Esta colaboração deverá conduzir a um melhor funcionamento da cadeia logística integral de e para os portos marítimos flamengos. Impulsionamos o transporte entre os nossos portos marítimos flamengos e os terminais interiores e criamos ganhos de eficiência para as empresas. Até 2030, a ambição é aumentar para 42% a quota de transporte terrestre de contentores de e para o porto de Antuérpia.”
Consórcios selecionados novos ônibus de corredor
Nove consórcios de projetos se inscreveram. Por fim, foram selecionadas cinco propostas de projetos envolvendo novos ônibus de corredor. No primeiro ano, os parceiros do projeto disponibilizaram um máximo de 2.671.959,95 euros em subsídios. Os terminais participantes estabelecerão serviços regulares de barcaças entre terminais marítimos e terminais terrestres localizados ao longo do mesmo corredor. Em cada colaboração, os contentores são agrupados num “navio corredor”, uma combinação de rebocador e batelão, nas diversas rotas marítimas de e para o porto de Antuérpia-Bruges.
“Esta iniciativa se enquadra totalmente em nosso objetivo de melhorar a confiabilidade e a eficiência do transporte terrestre de contêineres em nosso porto. Ao trabalharmos juntos em importantes rotas marítimas, agrupamos volumes e conseguimos um manuseio mais tranquilo nos terminais de contêineres. Isso aumenta a atratividade do transporte terrestre para o transporte de contêineres.”
“O Porto do Mar do Norte visa um transporte mais sustentável e eficiente. No Porto do Mar do Norte, 58% dos fluxos marítimos de e para o interior já passam por navegação interior. A nossa ambição de aumentar ainda mais o transporte de contentores através do transporte terrestre e de realizar ligações marítimas interiores mais regulares através da agregação de fluxos de mercadorias e de mais colaborações enquadra-se perfeitamente neste Programa de Impulso do Transporte Interno.”
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