Depois de pesar todos os interesses, o juiz preliminar da Divisão de Jurisdição Administrativa do Conselho de Estado decidiu que a licença natural do Circuit Park Zandvoort não será suspensa. Isto é afirmado em decisão provisória do juiz de liminar datada de 2 de agosto de 2022. As atividades e eventos no local do circuito podem, portanto, continuar enquanto se aguarda a decisão final. A decisão final sobre a licença natural ocorrerá em 2023.
Licença natural
Em 2019, o Executivo Provincial da Holanda do Norte concedeu uma licença natural para o funcionamento do circuito e uma série de adaptações no local do circuito. Estas adaptações foram feitas, entre outras coisas, a pensar na Fórmula 1 e consistem na instalação de bancadas provisórias, movimentação de terras, construção de dois túneis e reforço das vias de acesso para peões. Quatro organizações ambientais e de natureza diferentes opõem-se à licença natural. Segundo eles, a utilização do local do circuito conduz a um aumento da deposição de azoto na área Natura 2000 protegida próxima «Kennemerland-Zuid». Com vista à protecção desta reserva natural, solicitaram ao juiz de primeira instância a suspensão do alvará natural.
Situação de referência
Para avaliar se a licença natural conduz a mais emissões de azoto, a nova situação deve ser comparada com o que era anteriormente permitido no local do circuito com base nas licenças concedidas na altura. Isso é chamado de situação de referência. As partes divergem em opiniões sobre o que implica exatamente essa situação de referência. O juiz de liminar decidiu que a licença ambiental de 1997 foi principalmente decisiva para isso. Esta licença permitiu a utilização do local do circuito durante todo o ano para desportos automóveis e motorizados e outros eventos públicos de grande escala. Duas licenças naturais foram posteriormente concedidas em 2011 e 2015. Ao contrário do que afirmam as organizações ambientais, essas licenças ampliaram ainda mais o uso do local do circuito. Na decisão prejudicial do juiz de primeira instância, o local do circuito na situação antiga poderia, portanto, ser usado durante todo o ano para automobilismo e automobilismo e outros eventos públicos de grande escala, enquanto na nova licença esse uso é limitado a um máximo de 2021 dias por ano para corridas a partir de 337. com carros e motocicletas não elétricos na pista.
Pesagem de interesses
Para determinar se deveria ser tomada uma medida provisória, o juiz de primeira instância avaliou então os interesses da natureza, por um lado, defendidos pelas organizações ambientais e de natureza, e por outro lado, os interesses gerais e económicos dos Circuito de Zandvoort. Esta ponderação de interesses é a favor do circuito de Zandvoort. O juiz de primeira instância atribuiu maior importância à possibilidade de continuidade das atividades no circuito, pelo menos por enquanto, incluindo a Fórmula 1 em setembro. Para este efeito, foram feitos investimentos substanciais não só no próprio local do circuito, mas também nas infra-estruturas de Zandvoort e arredores. Por outro lado, os interesses da natureza não são decisivos neste caso. A nova licença natural permite menos atividades no local do circuito do que na situação de referência. Por exemplo, o número de dias em que as corridas são permitidas no circuito é limitado e, pela primeira vez, foram incluídos regulamentos que maximizam as emissões de azoto do local do circuito. Além disso, o local do circuito não foi utilizado durante vários meses em 2019-2020 e as atividades em 2020-2021 foram limitadas devido à crise da coroa, de acordo com o Conselho de Estado.
