Depois de ponderar todos os interesses, o juiz de tutela antecipada da Divisão de Jurisdição Administrativa do Conselho de Estado decidiu que a licença de natureza para o Circuit Park Zandvoort não será suspensa. Isso é afirmado em uma decisão provisória do juiz de tutela antecipada de 2 de agosto de 2022. As atividades e eventos no terreno do circuito podem, portanto, continuar até a decisão final. A decisão final sobre a licença natural seguirá em 2023.

Licença natural

Em 2019, o executivo provincial de Noord-Holland concedeu uma licença natural para a exploração do circuito e uma série de ajustes no terreno do circuito. Esses ajustes foram feitos, entre outros, com vistas à Fórmula 1 e consistem na colocação de arquibancadas provisórias, terraplenagem, construção de dois túneis e reforço das vias de acesso para pedestres. Quatro diferentes organizações ambientais e de natureza se opõem à licença de natureza. Segundo eles, a utilização do terreno do circuito leva a um aumento da precipitação de azoto na área protegida próxima da Natura 2000 'Kennemerland-Zuid'. Visando a proteção desta reserva natural, solicitaram ao juiz de tutela antecipada a suspensão do alvará de natureza.

Situação de referência

Para avaliar se a licença natural leva a mais emissões de nitrogênio, a nova situação deve ser comparada com o que era anteriormente permitido no terreno do circuito com base nas licenças concedidas na época. Isso é chamado de situação de referência. As partes divergem sobre o que exatamente essa situação de referência implica. O juiz de tutela antecipada decidiu que, em primeiro lugar, a licença ambiental de 1997 está à frente. Esta licença permitiu o uso da área do circuito durante todo o ano para automobilismo e automobilismo e outros eventos públicos de grande escala. Duas licenças de natureza foram posteriormente concedidas em 2011 e 2015. Ao contrário do que afirmam os órgãos ambientalistas, essas licenças ampliaram ainda mais o uso da pista. No julgamento preliminar do juiz de tutela antecipada, a área do circuito na situação antiga foi, portanto, autorizada a ser usada durante todo o ano para esportes a motor e outros eventos públicos de grande escala, enquanto esse uso é limitado na nova licença a partir de 2021 a um máximo de 337 dias por ano para corridas com carros e motos não elétricos na pista.

Equilíbrio de interesses

Para determinar se uma medida cautelar deve ser tomada, o juiz de tutela antecipada ponderou então os interesses entre, por um lado, os interesses da natureza, que representam as organizações ambientais e da natureza, e, por outro, os interesses gerais e interesses econômicos do circuito de Zandvoort. Esse equilíbrio de interesses é a favor do circuito de Zandvoort. Além disso, o juiz de tutela antecipada atribuiu maior importância à possibilidade de continuar as atividades no circuito, pelo menos por enquanto, incluindo a Fórmula 1 em setembro. Investimentos significativos foram feitos não apenas na área do circuito em si, mas também na infraestrutura de Zandvoort e arredores. Por outro lado, o interesse da natureza não é o fator decisivo neste caso. A nova licença de natureza permite menos atividades no local do circuito do que na situação de referência. Por exemplo, o número de dias em que as corridas são permitidas na pista foi limitado e, pela primeira vez, também foram incluídos regulamentos que maximizam as emissões de nitrogênio da área da pista. Além disso, o local do circuito não foi usado por vários meses em 2019-2020 e as atividades em 2020-2021 foram limitadas devido à crise da coroa, de acordo com o Conselho de Estado.

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