Em 2035, não será permitido vender mais carros movidos a combustível ou híbridos.

Os cálculos mostram que a condução elétrica ainda é mais barata que o diesel e a gasolina. Mas a diferença tornou-se muito menor. Aqueles que podem carregar em casa e têm painéis solares, obviamente, pagarão os custos mais rapidamente. Quando você tem que usar a infraestrutura de carregamento público ou quando você tem que tomar cuidado com os carregadores rápidos ao longo da estrada.

A gasolina e o gasóleo tornaram-se mais caros, mas os preços da eletricidade, em particular, aumentaram acentuadamente devido à crise energética. Adicione o valor de compra mais caro do carro elétrico e os fatos falam por si. on Se você dirigir 15.000 quilômetros por ano, levará pelo menos 20 anos para recuperar a diferença no preço de compra. Portanto, mais do que a expectativa de vida de um carro. No ano passado você já conseguiu sair dos custos depois de 180.000 quilômetros. O preço de compra vinha caindo há muito tempo à medida que as baterias se tornavam mais baratas, mas isso estagnou. 

dedutibilidade fiscal 

Quem aluga um carro elétrico e também o usa de forma particular paga um acréscimo menor do que um carro com motor a combustão. Isso também se aplica a empreendedores que usam seu carro elétrico comercial de forma privada. A adição mais baixa para os drivers ainda pode torná-lo interessante. O 'subsídio de investimento ambiental' (MIA) e a 'depreciação arbitrária dos investimentos ambientais' (Vamil) deixarão de se aplicar aos automóveis elétricos de passageiros a partir de 2022. O governo acredita que o carro elétrico já é lugar-comum e, portanto, não precisa mais de incentivo. 

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Em 2035, não será permitido vender mais carros movidos a combustível ou híbridos.

Isso também é um motivador importante para muitos motoristas. Assim como os motoristas particulares, os empresários não pagam BPM (Tributação de Veículos Automotores de Passageiros) e MRB (Imposto sobre Veículos Automotores) sobre carros elétricos. As emissões de CO2 geralmente determinam o cálculo do BPM. Como os carros elétricos não contribuem aqui, eles estão isentos de BPM. O governo também decidiu isentar todos os veículos elétricos do MRB até 2025 para estimular ainda mais seu uso.

objetivos climáticos

A condução elétrica também contribui para o metas climáticas. Os carros a gasolina e a gasóleo vão desaparecer dos showrooms dentro de quinze anos, se depender da Comissão Europeia. Em 2035, não será permitido vender mais carros movidos a combustível ou híbridos. Isto é afirmado no plano climático 'Fit for 55' que foi apresentado pelo vice-presidente da Comissão Europeia Frans Timmermans. O plano contém medidas novas ou mais rigorosas para reduzir as emissões de CO2 na UE em 2030% até 55 em comparação com 1990. De qualquer forma, o carro elétrico não é neutro em termos climáticos, mas é. limpador do que o carro a combustível.

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