A mobilidade das mulheres é mais multimodal e intermodal do que a dos homens.
As mulheres viajam de forma diferente dos homens e viajam multimodais com mais frequência, o que altera o seu modo de transporte. Isto O preconceito de género está a tornar-se um problema grave nos transportes e precisa de ser resolvido. Transportar pessoas pode ser um empreendimento caro e demorado, muitas vezes levando a diferenças sobre quem pode usar o transporte e como. Afecta não só as mulheres, mas todos os aspectos da sociedade, desde a economia à sustentabilidade.
A pesquisa produz muitos insights interessantes e é o lugar ideal para começar. Dit papel branco, com base em workshops conduzidos pela NYU, destaques por exemplo sete áreas que podem ajudar a combater o “imposto rosa” nos transportes e onde a inovação é desesperadamente necessária. Estas incluem melhores relatórios de incidentes, tarifas familiares de pagamento único e múltiplos métodos de comunicação para pessoas com deficiência visual ou auditiva, micromobilidade partilhada concebida para mulheres e aplicações de planeamento de viagens que têm em conta a segurança pessoal.
Aplicativos de planejamento de viagens podem fazer isso multimodal e intermodal apoiar o caráter das viagens das mulheres. Como reúnem todas as opções de mobilidade disponíveis num só local, torna-se mais fácil planear, gerir e pagar cadeias de viagens mais complexas a partir de um dispositivo móvel. Isto pode envolver o pagamento de uma tarifa unifamiliar (incluindo descontos para crianças e idosos), quando disponíveis. Além de agilizar a compra de passagens, uma tarifa única para todos os familiares também pode reduzir custos para os prestadores de saúde.
A tecnologia atual de planejamento de viagens já é capaz de fornecer aos usuários dicas auditivas e visuais, o que é especialmente útil para pessoas com deficiência visual ou auditiva. Também pode proporcionar tranquilidade aos cuidadores de crianças ou idosos, sabendo que receberão informações sobre quando descer, onde ficam as entradas ou saídas e muito mais. Esses recursos podem ser integrados às plataformas MaaS para que mais pessoas possam acessá-los.
Muito depende das transportadoras expandirem as suas frotas com, por exemplo, cadeiras de criança, tandens e espaço de armazenamento de bagagem e apoiarem horários fora de pico e viagens mais curtas. Também exigiria que os veículos estivessem convenientemente localizados para melhor acessibilidade. A inclusão desses serviços em aplicativos de planejamento de viagens facilita a reserva e o pagamento como parte de uma cadeia de viagens, reduzindo a frustração da viagem.
As colaborações entre todos os fornecedores são vitais para todos os setores da mobilidade – sejam transportes públicos, micromobilidade, planeamento urbano ou logística. Se estivermos atentos aos desafios diários dos viajantes, é natural encontrar soluções eficientes para as suas necessidades.
Quando desenvolvemos plataformas, pensamos no acesso e não em soluções únicas. As plataformas permitem aumentar o seu alcance com soluções únicas, possivelmente até fora da cidade. Outras iniciativas incluem aplicações de transporte destinadas a passageiros do sexo feminino para aumentar a segurança e a confiança.
Exemplo é Sabá, uma empresa australiana que oferece serviços de transporte especificamente para passageiros e motoristas do sexo feminino. Embora devamos sempre trabalhar para eliminar o assédio em todas as formas de transporte, serviços como estes atendem a uma necessidade essencial. Os aplicativos de planejamento de viagens podem fornecer resultados personalizados para otimizar essas opções e ajudar as mulheres (e outras pessoas vulneráveis) a planejar uma viagem mais segura.
