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E quilômetros de trilhos voaram abaixo de nós.

Longe vão os dias em que o trem continua correndo de estação em estação. A partir de 5 de setembro, NS usará consideravelmente menos trens e enfraquecerá seu horário. Uma série de ajustes estruturais importantes, reduzindo o número de trens neste outono, devem tornar o horário mais viável, levando em conta a escassez de pessoal prevista. 

Ao escolher os ajustes, o operador ferroviário levou em consideração os novos padrões de viagem e o número de passageiros desde a coroa, tanto quanto possível. Pelo menos, essa é a declaração oficial da NS em uma carta aos passageiros. Ao ajustar o horário, eles podem implantar trens em horários mais lógicos e evitamos trens que estão quase vazios, como costuma acontecer nas manhãs de quarta e sexta-feira. 

E esperou dez minutos pelo trem.

Esse período acabou. As mudanças mais importantes a partir de 5 de setembro são que, nos dias úteis, eles passarão a operar um Intercity a cada 10 minutos, enquanto agora é a cada 20.00 minutos. A partir das 22.00h vão circular com menos comboios, onde atualmente é a partir das XNUMXh e aos fins-de-semana os Intercity's e Sprinters passam a cada meia hora, onde agora é a cada XNUMX minutos. As mudanças podem significar transferências mais frequentes, principalmente nos finais de semana e à noite. 

entendimento entre os viajantes

A transportadora entende que conta com a compreensão e flexibilidade do viajante. As mudanças podem significar que os trens ficarão mais movimentados em breve e que os passageiros terão que fazer transferências com mais frequência, especialmente fora do horário de pico do que já estão acostumados.

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O calendário para 2023 também está a ser revisto pela NS. O horário atual ainda é baseado no número de passageiros significativamente maior em 2019. A NS quer informar os passageiros em tempo útil sobre as alterações que entrarão em vigor a partir de dezembro de 2022. O aplicativo NS ofereceu recentemente a opção de receber notificações push sobre alterações em um rota. Depois de planejar sua viagem, escolha 'Ativar notificações' para estar sempre ciente de qualquer alteração.

(O texto continua abaixo da foto)
check-in na Estação Central Haia

Como gestora ferroviária, a ProRail aloca a capacidade anualmente. Agora que a NS indicou que dez por cento menos trens circularão no próximo ano, eles investigarão como podem usar o espaço liberado na pista para outras transportadoras.

investimentos

A ProRail entende a decisão da NS de operar menos trens. Eles vêem as circunstâncias alteradas em NS devido a menos passageiros e falta de pessoal. O Prorail também enfrenta desafios semelhantes. Ao mesmo tempo, eles vêem que o transporte de mercadorias está crescendo e as previsões mostram que o transporte de passageiros também crescerá rapidamente a longo prazo. Para o Prorail, os grandes investimentos em ferrovias continuam inevitáveis.

“A ferrovia mantém nossa sociedade e economia em movimento. Temos fortes ambições para o transporte ferroviário, em que o tráfego ferroviário contribui de forma importante para a acessibilidade de (novas) áreas residenciais e para os objetivos climáticos. Esta é uma tarefa enorme que nós, como todo o setor, enfrentamos juntos. Todas as projeções mostram que a população aumentará em mais de um milhão de pessoas nos próximos anos. De qualquer forma, isso significa um crescimento significativo para o transporte de cargas e passageiros.”

Os projetos ferroviários têm um longo prazo de entrega. As decisões tomadas agora serão refletidas nas ferrovias dentro de 10 a 15 anos. É por isso que eles também pedem ao gabinete que faça escolhas. O primeiro foco deve ser a qualidade da via existente: gerenciamento e manutenção são necessários para manter a condição e a segurança daquela via. Além da base robusta, é preciso que tirem ainda mais proveito da malha ferroviária atual com inovações e digitalização. A Prorail quer dar novos passos com o setor.

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