E quilômetros de trilhos voaram abaixo de nós.
Longe vão os dias em que o trem continua correndo de estação em estação. A partir de 5 de setembro, NS usará consideravelmente menos trens e enfraquecerá seu horário. Uma série de ajustes estruturais importantes, reduzindo o número de trens neste outono, devem tornar o horário mais viável, levando em conta a escassez de pessoal prevista.
Ao escolher os ajustes, o operador ferroviário levou em consideração os novos padrões de viagem e o número de passageiros desde a coroa, tanto quanto possível. Pelo menos, essa é a declaração oficial da NS em uma carta aos passageiros. Ao ajustar o horário, eles podem implantar trens em horários mais lógicos e evitamos trens que estão quase vazios, como costuma acontecer nas manhãs de quarta e sexta-feira.
E esperou dez minutos pelo trem.
Esse período acabou. As mudanças mais importantes a partir de 5 de setembro são que, nos dias úteis, eles passarão a operar um Intercity a cada 10 minutos, enquanto agora é a cada 20.00 minutos. A partir das 22.00h vão circular com menos comboios, onde atualmente é a partir das XNUMXh e aos fins-de-semana os Intercity's e Sprinters passam a cada meia hora, onde agora é a cada XNUMX minutos. As mudanças podem significar transferências mais frequentes, principalmente nos finais de semana e à noite.
entendimento entre os viajantes
A transportadora entende que conta com a compreensão e flexibilidade do viajante. As mudanças podem significar que os trens ficarão mais movimentados em breve e que os passageiros terão que fazer transferências com mais frequência, especialmente fora do horário de pico do que já estão acostumados.
O calendário para 2023 também está a ser revisto pela NS. O horário atual ainda é baseado no número de passageiros significativamente maior em 2019. A NS quer informar os passageiros em tempo útil sobre as alterações que entrarão em vigor a partir de dezembro de 2022. O aplicativo NS ofereceu recentemente a opção de receber notificações push sobre alterações em um rota. Depois de planejar sua viagem, escolha 'Ativar notificações' para estar sempre ciente de qualquer alteração.
Como gestora ferroviária, a ProRail aloca a capacidade anualmente. Agora que a NS indicou que dez por cento menos trens circularão no próximo ano, eles investigarão como podem usar o espaço liberado na pista para outras transportadoras.
investimentos
A ProRail entende a decisão da NS de operar menos trens. Eles vêem as circunstâncias alteradas em NS devido a menos passageiros e falta de pessoal. O Prorail também enfrenta desafios semelhantes. Ao mesmo tempo, eles vêem que o transporte de mercadorias está crescendo e as previsões mostram que o transporte de passageiros também crescerá rapidamente a longo prazo. Para o Prorail, os grandes investimentos em ferrovias continuam inevitáveis.
“A ferrovia mantém nossa sociedade e economia em movimento. Temos fortes ambições para o transporte ferroviário, em que o tráfego ferroviário contribui de forma importante para a acessibilidade de (novas) áreas residenciais e para os objetivos climáticos. Esta é uma tarefa enorme que nós, como todo o setor, enfrentamos juntos. Todas as projeções mostram que a população aumentará em mais de um milhão de pessoas nos próximos anos. De qualquer forma, isso significa um crescimento significativo para o transporte de cargas e passageiros.”
Os projetos ferroviários têm um longo prazo de entrega. As decisões tomadas agora serão refletidas nas ferrovias dentro de 10 a 15 anos. É por isso que eles também pedem ao gabinete que faça escolhas. O primeiro foco deve ser a qualidade da via existente: gerenciamento e manutenção são necessários para manter a condição e a segurança daquela via. Além da base robusta, é preciso que tirem ainda mais proveito da malha ferroviária atual com inovações e digitalização. A Prorail quer dar novos passos com o setor.
