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A Lufthansa dá as boas-vindas a um novo modelo de aeronave em sua frota. O primeiro Boeing 787 (registrado D-ABPA), pousou recentemente no Aeroporto de Frankfurt. A aeronave foi originalmente construída para outra companhia aérea, mas não foi colocada em serviço. A cabine ultramoderna com assentos confortáveis ​​nas Classes Executiva, Premium Econômica e Econômica será renovada em um futuro próximo com cores e design da Lufthansa. O mais novo membro da frota de longo curso da Lufthansa será implantado a partir de outubro, inicialmente a partir de Frankfurt, para fins de treinamento em rotas domésticas alemãs. O primeiro destino intercontinental planejado do “Dreamliner” da Lufthansa será a metrópole canadense de Toronto.

As ultramodernas aeronaves de longo curso “Dreamliner” consomem aproximadamente 2,5 litros de querosene por passageiro a cada 100 quilômetros voados. Isso é cerca de 30% menos que o modelo antecessor. Entre 2022 e 2027, o Grupo Lufthansa receberá um total de 32 Boeing “Dreamliners”. Cerca de 60% do investimento total do Grupo Lufthansa na frota vai para a Lufthansa Airlines e a Lufthansa Cargo. A Boeing e a Lufthansa são parceiras há 90 anos, durante os quais a Lufthansa foi frequentemente o cliente lançador de novos modelos de aeronaves, como o Boeing 737, 747-230F e o 747-8.

Cabine espaçosa

O Boeing 787-9 oferece aos viajantes uma experiência de viagem aprimorada. A ampla cabine da família Boeing 787 Dreamliner proporciona aos passageiros um ambiente ainda mais espaçoso. Na Classe Executiva, por exemplo, os corredores são largos o suficiente para permitir a passagem fácil dos carrinhos. A entrada alta irradia uma sensação de ainda mais espaço. As janelas do 787 são as maiores de qualquer tipo de aeronave. Por serem montados mais acima na fuselagem, os viajantes podem ver o horizonte mesmo dos assentos da fila do meio. Os compartimentos superiores são projetados para diferentes tipos de bagagem de mão.

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Classe Executiva Melhorada

O Boeing 787 também possui uma Classe Executiva aprimorada. Todos os assentos têm acesso direto ao corredor, convertem-se rápida e facilmente em uma cama de dois metros e oferecem mais espaço de armazenamento. Além disso, os viajantes têm significativamente mais espaço na região dos ombros. No próximo ano, a companhia aérea apresentará um novo produto de primeira classe, co-desenvolvido pela Lufthansa, em Económica, Económica Premium, Executiva e Primeira Classe.

Iluminação

A Human Centric Lighting, um sistema de iluminação flexível e especialmente programado, ilumina a cabine com luz vermelha quente, tons médios graduados e luz azul mais fria. Dependendo da hora do dia ou da noite. A cabine é, portanto, adaptada ao biorritmo dos passageiros. As persianas a bordo são fundamentalmente diferentes daquelas de outras aeronaves comerciais. As persianas elétricas permitem que os passageiros escureçam as janelas com o toque de um botão, o Companhia aérea alemã.

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