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As greves no transporte público estão atualmente na ordem do dia, o que causa muitos transtornos para os viajantes. As interrupções ferroviárias são outra coisa, em abril houve uma grande falha de TI nas ferrovias holandesas. O tráfego de trem parou completamente no domingo, 3 de abril, ao meio-dia. Devido ao mau funcionamento, o sistema de planejamento não funcionou e, como resultado, não havia mais uma visão geral de onde o pessoal e os trens estavam localizados. Inicialmente, esperava-se que a interrupção durasse até as 20h, mas, em última análise, devido ao enorme impacto da interrupção, nenhum trem estava circulando naquele dia. O NS diz que essa falha foi investigada de forma independente por três partes, o Institute for Safety and Crisis Management (COT), Railistics e Bell Labs.

“Em 3 de abril, nós, como NS, fizemos uma má curva com nossos viajantes. Eles tiveram que esperar muito tempo antes que ficasse claro quanto tempo a interrupção iria durar e, no final, eles mesmos tiveram que providenciar o transporte. Isso também foi extremamente frustrante para nossos colegas, porque não há um único funcionário da NS que queira deixar o passageiro para trás. Por isso, pedimos desculpas a todos os viajantes e nossos colegas. Percebemos que os acontecimentos tocaram o coração de nossos colegas. Isso certamente se aplica aos nossos colegas que estão em contato diário com os viajantes, aos colegas no trem e na estação e aos colegas envolvidos no ajuste. Portanto, é importante que aprendamos com a interrupção de 3 de abril para evitar uma situação semelhante no futuro.”

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O relatório mostra, entre outras coisas, que a NS não está bem preparada para falhas de TI dessa duração e magnitude. Essa falha também foi subestimada e a organização de crise do NS não foi ampliada com rapidez suficiente. O COT confirma que, dada a situação naquele dia, parar o tráfego de trens era a única opção. Segundo eles, deveria ter sido elaborado um plano para uma oferta de viagem alternativa mínima. A comunicação da NS com funcionários e passageiros também não estava em ordem. A Railistics confirma que um plano de transporte é possível como alternativa de viagem, mas isso exigirá mais elaboração. 

A gestão dos sistemas informáticos da NS está nas mãos de entidades externas. Os pesquisadores do Bell Labs recomendam construir mais indicadores de falha. Eles também aconselham os colegas de TI a escalar mais rapidamente em caso de falha e a expandir os cenários caso os sistemas de TI falhem. Também é aconselhável praticar com mais frequência com o cenário em que um sistema falha e é necessário mudar para outro sistema. o Nederlandse Spoorwegen indica que adotará todas as recomendações que emergiram da investigação.

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