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Em nome da indústria de danos, a FOCWA e a BOVAG estão a soar o alarme sobre o aumento acentuado dos custos para as empresas de reparação de danos, pelo que não poderão mais continuar a realizar a reparação de danos de forma adequada e segura. A menos que esses custos aumentados sejam compensados ​​pelos clientes. Um estudo encomendado pela FOCWA e pela BOVAG no início deste ano forneceu informações sobre o principal impacto do aumento dos custos de energia na indústria de seguros não-vida. Muitos clientes decidiram posteriormente conceder uma sobretaxa de energia por cada tarefa concluída a empresas de reparação de danos durante os contratos atuais. Parece agora que os preços da energia voltaram a subir acentuadamente nos últimos dois meses, em mais 70 por cento.
 
Outros custos também estão aumentando acentuadamente
O atual acordo coletivo de trabalho prevê um aumento salarial de 2,75 por cento em 2022 e 3,25 por cento em 2023, além de alguns benefícios fixos aos trabalhadores a partir de julho de 2022. Além disso, a atual escassez de pessoal significa que muitas empresas são obrigadas a pagar significativamente mais do que acordos colectivos de trabalho para reter ou atrair pessoal. Caso contrário, pessoal de sinistros com formação excelente seria comprado por outras indústrias (técnicas). O aumento acentuado dos custos de combustível significa que os serviços frequentemente oferecidos, como o transporte de substituição e o serviço de recolha e devolução, estão a tornar-se um item de custo cada vez mais elevado.

Devido ao coronavírus e à guerra na Ucrânia, entre outras coisas, há escassez de peças, o que significa que os veículos têm de permanecer mais tempo na oficina e, portanto, não podem ser reparados de forma eficiente. Além disso, as matérias-primas e as peças tornaram-se muitas vezes mais caras devido às crises mencionadas. Devido ao aumento de veículos EV e carros com ADAS (sistemas activos de assistência ao condutor), são necessários mais conhecimentos e experiência para realizar reparações de danos de forma adequada. Para isso, as empresas reparadoras de danos investem cada vez mais na capacitação dos colaboradores. Isso custa tempo de trabalho e dinheiro extra.

Todos os setores danificados afetados
Estes desenvolvimentos têm um grande impacto em todos os setores da indústria de reparação de danos. Além das empresas de reparação de danos em automóveis, as empresas de reparação de danos em caravanas e autocaravanas, as empresas de reparação de danos em janelas de automóveis e as empresas de reparação de danos em camiões também são afetadas.

Redefinição necessária
A FOCWA e a BOVAG apelam a todas as partes para que joguem fora os paradigmas de 25 anos e cooperem numa redefinição dos acordos entre reparadores de danos e clientes. Porque o sector dos seguros não vida é duramente atingido pelas diversas crises. Isto requer uma visão diferente dos contratos do futuro, com mais flexibilidade e, sempre que possível, espaço adicional nos contratos atuais. Em suma, uma redefinição dos acordos industriais. Escusado será dizer que, em última análise, cabe aos próprios empresários determinar a sua própria política comercial e chegar a acordos adequados, de acordo com o organização filial.

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