O ProRail iniciou recentemente uma nova campanha, a campanha se chama: Nada é mais perigoso que a ferrovia. Esta campanha pretende aumentar a sensibilização dos jovens para a segurança ferroviária. Relatos de transeuntes e imagens de câmeras mostram que muitos jovens, em particular, não percebem o quão perigosa a ferrovia pode ser e, portanto, apresentam frequentemente comportamentos perigosos em torno da ferrovia. Em comparação com 2020, o número de quase acidentes aumentou 2021% em 10, e ocorreram 206 quase acidentes no ano passado. Este ano, o ProRail relatou 153 quase colisões na pista e o ano ainda nem acabou. São números sérios e a ProRail está seriamente preocupada com isso e por isso lança a campanha especial.
“A segurança dentro e ao redor da pista é uma prioridade para nós como setor. Na ProRail, tomamos medidas abrangentes em conjunto com as transportadoras para tornar a ferrovia mais segura. Considere, por exemplo, a remoção de passagens de nível, supervisão constante e colocação de cercas ao longo da via. No entanto, vemos um aumento no número de incidentes e isso tem a ver com comportamento. E é por isso que acho importante chamar a atenção para isso.”
Às vezes, todo mundo está com muita pressa, mas esse nunca deve ser o motivo para passar rapidamente por baixo da barreira de descida. Mesmo que o trem tenha passado e as barreiras ainda não tenham subido, você terá que esperar até que as barreiras estejam totalmente levantadas novamente, pois ainda pode estar vindo um trem do outro lado. ProRail faz tudo o que pode para tornar o caminho-de-ferro mais seguro. Por exemplo, há câmaras em locais cruciais, as passagens de nível estão a ser renovadas e substituídas por túneis, estão a ser colocadas vedações em torno das estações e passagens de nível e desenvolveram um programa de aulas especial para informar os alunos sobre a segurança na área ferroviária.
“Quando olhamos as imagens das câmeras, ficamos chocados quando alguém quer atravessar a passagem de nível enquanto as barreiras ferroviárias já estão fechando. Ou que os utentes da estrada pensem que podem passar por baixo das barreiras ferroviárias, enquanto um comboio ainda vem do outro lado. Este comportamento é fatal e tem um grande impacto sobre os condutores e transeuntes, especialmente se conduzir a uma colisão. Vamos fazer tudo o que pudermos para evitar isso.”
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