A Deutsche Bahn (DB) apresentou recentemente o primeiro vagão do novo ICE L em Berlim. O trem do fabricante espanhol Talgo estabelece novos padrões em termos de acessibilidade: graças ao acesso contínuo, os passageiros em cadeiras de rodas podem entrar e sair do ICE L sem assistência externa pela primeira vez. Mas todos os outros passageiros, por exemplo com malas grandes, carrinhos de bebé ou bicicletas, também beneficiam de acesso nivelado. A partir do outono de 2024, 23 ICE Ls – o L significa o termo inglês “low floor” – fortalecerão gradualmente a frota de longo curso da DB. Os trens serão utilizados primeiro na linha Berlim-Amsterdã. Em 2026, os trens também circularão nas rotas turísticas para Sylt e Oberstdorf.
"A entrada contínua no ICE L estabelece novos padrões. Isso torna a viagem de trem ainda mais fácil e confortável para todos os viajantes. E com o novo design interior do ICE, pela primeira vez, há uma atmosfera de sala de estar nos trilhos. "
“Esses trens de nova geração fortalecerão a oferta da DB e fazem parte de um padrão totalmente novo estabelecido por aquele que nós da Talgo acreditamos ser o cliente mais exigente do mercado ferroviário global. Esta é uma mudança de paradigma no transporte de passageiros que a Deutsche Bahn anuncia com o novo ICE L e que se tornará a referência no dinâmico mercado europeu.”
O rápido ICE L de 230 km/h e 256 m de comprimento consiste em 17 carros de passageiros, incluindo um carro de controle e uma locomotiva multissistema. Isto também torna possível a utilização transfronteiriça. Além disso, pode acomodar ainda mais passageiros: os 562 assentos são divididos em 85 assentos em 1ª classe e 477 assentos em 2ª classe.
Além disso, os viajantes podem desfrutar de todo o conforto ICE a que estão habituados. Além do novo design interior ICE, isto inclui, por exemplo, assentos confortáveis e completamente novos, uma WLAN particularmente potente, janelas transparentes para telemóveis, muito espaço para famílias com crianças, um vagão-restaurante, oito lugares de estacionamento para bicicletas e informações dos passageiros com dados em tempo real, de acordo com o Companhia ferroviária alemã.
Foto acima: Deutsche Bahn AG/ Oliver Lang.
