“A acessibilidade da mobilidade está cada vez mais sob pressão.” Isto é o que o presidente da Associação RAI, Steven van Eijck, disse em resposta aos artigos do Dia do Orçamento para 2023. Não só os consumidores estão a ser duramente atingidos pelo aumento acentuado dos preços, como também os empresários estão a ter cada vez mais dificuldades. Para frustração de muitos empresários, os custos aumentarão ainda mais nos próximos anos, em parte devido à abolição da isenção fiscal sobre uma nova carrinha convencional. O presidente da Associação RAI, Steven van Eijck, insta o gabinete a manter a mobilidade sustentável acessível a todos. Isso pode ser feito oferecendo mais espaço para meios de transporte e combustíveis alternativos e econômicos, além dos elétricos. Bom para o bolso e bom para o meio ambiente.
A mobilidade conecta e mantém a sociedade em movimento. No entanto, a mobilidade está a tornar-se inacessível para um grupo cada vez maior de viajantes e empresários, fazendo com que a pobreza na mobilidade aumente. O aumento acentuado dos custos da energia, a inflação elevada e o enfoque unilateral do governo na electrificação da mobilidade, entre outras coisas, significam que os empresários e os viajantes são sobrecarregados pelo rápido aumento dos custos e estão limitados na sua liberdade de circulação.
“A única forma de cumprir os objetivos climáticos e manter a mobilidade acessível nos próximos anos é através de uma política de mobilidade tecnologicamente neutra. Concentre-se em múltiplas tecnologias, como hidrogénio, híbridos (plug-in) e combustíveis alternativos sustentáveis. Incentive também o uso de bicicletas e patinetes em distâncias curtas e médias. Isto aumenta a liberdade de escolha, permite que mais consumidores e empresários economizem CO diretamente e reduz custos.”
Incentivos fiscais
A indústria da mobilidade está empenhada em alcançar as metas climáticas para 2030 e 2050. No entanto, para muitos empresários e viajantes, as emissões zero ainda não serão uma opção nos próximos anos. Van Eijck: “Existem muitas alternativas sustentáveis e mais acessíveis disponíveis para eles, mas estas não fazem parte suficientemente da política do governo.” Por exemplo, o governo planeia abolir a isenção existente do imposto sobre compras (bpm) sobre carrinhas convencionais a partir de 2025, a fim de estimular a compra de carrinhas eléctricas. No entanto, esta ainda não é uma alternativa para muitos empresários, o que significa que em breve terão de gastar em média mais 11.000 mil euros na sua carrinha.
O transporte rodoviário também deve ser rapidamente eletrificado nos próximos anos através da introdução de «zonas logísticas urbanas com emissões zero», enquanto ainda faltam as infraestruturas de carregamento necessárias e a capacidade de rede suficiente. “Isso torna a implantação lucrativa impossível para muitos.” Os camiões híbridos plug-in económicos revelaram-se eficazes, mas só poderão ser utilizados até 2030.
Redução do imposto especial de consumo
A Associação RAI apoia a decisão de prorrogar a atual redução temporária do imposto especial sobre o consumo de gasóleo e gasolina até meados de 2023. Van Eijck: “Além disso, garantir uma redução permanente do imposto especial sobre o consumo de combustíveis renováveis mais limpos, como a gasolina sintética. Isto reduz os custos destes combustíveis, estimula a sua utilização e poupa mais CO.”
Mais atenção aos veículos de duas rodas
A Associação RAI também quer aumentar o uso de scooters e bicicletas elétricas em distâncias curtas e médias. Por exemplo, o actual regime de aluguer de bicicletas deve ser simplificado e alargado para incluir scooters eléctricas, a fim de incentivar mais pessoas a utilizar estes meios de transporte limpos e mais baratos. Isto também se aplica à utilização de motocicletas (elétricas), que, graças ao seu tamanho e manobrabilidade, são ideais para deslocações dentro e fora da cidade. Ao reduzir os requisitos para a carta de condução de motociclos, como acontece noutros países da Europa, reduz-se a barreira à circulação de motociclos. Isto reduz o congestionamento do tráfego e as emissões, de acordo com o Royal RAI Association.
