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A operação do túnel está a cargo de uma empresa, mas a província é a única acionista.

A proposta da SGP, ChristenUnie, CDA, SP e BBB de tornar o túnel do Escalda Ocidental gratuito para automóveis de passageiros e motociclos a partir de 2015 foi apoiada por todos os deputados. O pedágio no túnel Western Scheldt tem sido uma pedra no sapato há anos. Os políticos não consideram correcto que os Zelandeses tenham de pagar uma quantia elevada por cada viagem através do túnel.

O Túnel Ocidental do Escalda garante uma ligação suave entre Zeeuws-Vlaanderen e Zuid-Beveland. Um passeio rápido e seguro pelo túnel o levará ao outro lado do Escalda Ocidental. As pessoas na Zelândia estão a responder com entusiasmo, embora os custos ainda tenham de ser negociados. O Túnel Western Scheldt foi adquirido do governo pela província de Zeeland em 2008. 

balsa

Por volta da virada do século, Zeeland enfrentou uma escolha: construir um túnel com pedágio ou pagar uma balsa por dias a fio. Foi uma situação comparável à construção da ponte Zeeland. Um atendente de pedágio também ficou sentado na ponte por um tempo. O pedágio é necessário para pagar o túnel. A construção custou 750 milhões de euros e a gestão e manutenção também custaram muito dinheiro. Grande parte desse dinheiro é recuperada com o pedágio. A ideia era que assim que o túnel fosse quitado, os pedágios fossem interrompidos. Até então, eles manterão as taxas o mais baixas possível.

A operação do túnel está a cargo de uma empresa, mas a província é a única acionista. Cerca de 80 pessoas trabalham no NV Westerscheldetunnel, 53 das quais têm emprego permanente. A maioria são cobradores de pedágio (os funcionários da caixa registradora). Você também pode considerar operadores (que monitoram o túnel 24 horas por dia, 7 dias por semana), guardas de túnel (que ajudam em caso de avaria), especialistas em manutenção, mas também um departamento de operações composto por TIC, finanças e RH e um departamento de comunicações.

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