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O número de carros elétricos nas estradas está crescendo rapidamente. Isso fica evidente nos números do BOVAG, da RAI Association e do data center RDC. A partir de 1 de setembro, mais de 300.000 automóveis elétricos de passageiros (VE) foram registados nos Países Baixos pela primeira vez. Em comparação com há mais de 2,5 anos, o número de VE quase triplicou. Em 1º de janeiro de 2020, eram menos de 108.000. 

Em 1º de setembro de 2022, a frota de veículos holandesa consistia em quase 9,2 milhões de automóveis de passageiros, 79% dos quais tinham motor a gasolina, ou 7,2 milhões de unidades. No início deste ano, o número de motores diesel caiu abaixo da marca de 1 milhão pela primeira vez desde o início deste século; em 1º de setembro, havia pouco menos de 950.000 mil e mais de 10% de participação. O número total de automóveis elétricos de passageiros era de 303.348 no início deste mês, enquanto eram menos de 1 em 2020º de janeiro de 108.000. Além disso, existem agora quase 600.000 carros com a chamada propulsão híbrida - com ou sem tomada - e isso é quase o dobro de há 2,5 anos. 

Cada vez mais marcas e modelos

Cada vez mais novas marcas e modelos elétricos estão a entrar no mercado europeu. Isto também se reflete na composição da frota de veículos e no resultado de investimentos em larga escala em automóveis de passageiros com emissões zero. Este desenvolvimento é permanente, o que significa que a gama de modelos continua a crescer. Essa é uma boa notícia para o motorista.

Atualmente, aproximadamente 20% de todos os carros elétricos na Holanda são Teslas. 61.635 cópias em 1º de setembro. Um em cada oito (12,5%) é um Volkswagen, pouco mais de 9% é um Hyundai e pouco menos de 8% é um Kia. A Audi completa os cinco primeiros com quase 6% de participação de mercado. O Tesla Model 3 é o mais popular, com uma participação de 14% de todos os veículos elétricos, seguido pelo Kia Niro com mais de 6% e o Hyundai Kona com 5,5%. O Volkswagen ID.3 é responsável por 5,3% do mercado e 4,3% é um Renault Zoe.

Política de EV direcionada necessária após 2025

O crescimento do número de carros eléctricos nos Países Baixos nos últimos anos deveu-se em grande parte à política de incentivos. Estes benefícios estão a ser reduzidos ainda mais todos os anos e, após 2025, não existe atualmente qualquer política para VEs. Como resultado, o crescimento dos VE está a estabilizar conforme esperado. Ao mesmo tempo, o governo tem a ambição de que 2030% das novas vendas sejam elétricas até 100. A fim de manter em vista os objetivos climáticos para o setor da mobilidade e trabalhar num fornecimento saudável de VE em segunda mão para os holandeses, ainda será necessária uma política de VE direcionada após 2025, tanto para o mercado empresarial como para o mercado privado. Uma decisão sobre isso é esperada na primavera de 2023. A BOVAG e a RAI Association, juntamente com a ANWB, Stichting Natuur & Milieu e VNA, criaram um plano de tributação automóvel que torna os objetivos climáticos viáveis ​​e acessíveis. Isto pode ser encontrado em futureautotaxes.nl, de acordo com BOVAG.

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