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O número de carros elétricos nas estradas está crescendo rapidamente. Isso fica evidente nos números da BOVAG, da RAI Association e do data center RDC. Em 1º de setembro, mais de 300.000 carros elétricos de passageiros (VEs) foram registrados pela primeira vez na Holanda. Comparado com mais de 2,5 anos atrás, o número de VEs quase triplicou. Em 1º de janeiro de 2020, havia menos de 108.000. 

Em 1º de setembro de 2022, a frota holandesa contava com quase 9,2 milhões de carros de passageiros, 79% dos quais com motor a gasolina, ou 7,2 milhões de unidades. No início deste ano, o número de diesel caiu abaixo de 1 milhão pela primeira vez desde o início deste século; em 1º de setembro, havia pouco menos de 950.000 e mais de 10% de participação. O número total de carros elétricos de passageiros era de 303.348 no início deste mês, em comparação com menos de 1 em 2020º de janeiro de 108.000. Além disso, existem agora quase 600.000 carros com a chamada tração híbrida - com ou sem plugue - o que é quase o dobro de 2,5 anos atrás. 

Cada vez mais marcas e modelos

Cada vez mais novas marcas e modelos elétricos estão entrando no mercado europeu. Isso também pode ser observado na composição da frota de veículos e no resultado de grandes investimentos em carros de passeio com emissão zero. Este desenvolvimento é permanente, para que a gama de modelos continue a crescer. Isso é uma boa notícia para o motorista.

Atualmente, cerca de 20% de todos os carros elétricos na Holanda são Tesla. 61.635 cópias em 1º de setembro. Um em cada oito (12,5%) é um Volkswagen, pouco mais de 9% é um Hyundai e pouco menos de 8% é um Kia. A Audi completa os cinco primeiros com quase 6% de participação de mercado. O Tesla Model 3 é o mais popular com uma quota de 14 por cento de todos os EVs, seguido pelo Kia Niro com mais de 6 por cento e o Hyundai Kona com 5,5 por cento. O Volkswagen ID.3 representa 5,3 por cento da quota de mercado e 4,3 por cento é um Renault Zoe.

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Política de VE direcionada necessária após 2025

O crescimento do número de carros elétricos na Holanda nos últimos anos deve-se em grande parte à política de incentivos. Esses benefícios estão sendo eliminados todos os anos e, após 2025, atualmente não há nenhuma política para VEs. Como resultado, o crescimento de EVs está se estabilizando de acordo com as expectativas. Ao mesmo tempo, o governo tem a ambição de que 2030% das novas vendas sejam elétricas até 100. A fim de ficar de olho nas metas climáticas para o setor de mobilidade e trabalhar em um fornecimento saudável de veículos elétricos de segunda mão para os holandeses, uma política de veículos elétricos direcionada também será necessária após 2025 para o mercado empresarial e privado. Espera-se uma decisão sobre isso na primavera de 2023. Juntamente com a ANWB, Stichting Natuur & Milieu e VNA, a BOVAG e a RAI Association elaboraram um plano de imposto automóvel que permite alcançar os objetivos climáticos de forma viável e acessível. Isso pode ser encontrado em futureautobelastingen.nldisse BOVAG.

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