O CEO da TUI e presidente da ANVR, Arjan Kers, diz que o governo deliberadamente não está resolvendo o caos em Schiphol.

Nos próximos meses, a capacidade de Schiphol será reduzida em 22%. Milhares de voos são cancelados, o que a KLM diz sofrer mais de 100 milhões de euros em danos. A sucursal holandesa da Air France-KLM prevê que as restrições recém-anunciadas em Schiphol, uma redução não inferior a 22%, durarão toda a temporada de inverno e o período até março.

A operadora do aeroporto havia reduzido anteriormente o número máximo de passageiros de partida local em uma média de 9.250 passageiros, ou 18% por dia, até pelo menos 31 de outubro. A KLM indicou anteriormente que limitar o número de passageiros não pode ser uma medida de longo prazo, mas agora parece que sim, de acordo com Marjan Rintel, CEO da companhia aérea. As novas restrições de inverno em Schiphol não oferecem nenhuma perspectiva.

teorias de conspiração

A maldade continua. De acordo com Frank Oostdam da ANVR, há muito pouco conforto e temos certeza em troca. Quando você consegue um assento, você pode viajar garantido.  Os viajantes em Schiphol ainda estão deprimidos há meses. O CEO da TUI e presidente da ANVR, Arjan Kers, diz que o governo está Schiphol intencionalmente não resolvido. “Não sou um teórico da conspiração, mas não posso explicar de outra forma. A miséria em Schiphol está relacionado à agenda de encolhimento do governo", diz Kers em conversa com O Telegraph.

BVNL faz backup Kers e não tem nada de bom a dizer sobre a nova redução de capacidade para os meses de inverno. “Nós defendemos o joker internacionalmente e isso atinge nossa economia bem no coração. Em última análise, muitos empregos serão perdidos se houver uma contração no futuro”, disse o membro da Câmara Baixa Wybren van Haga. O setor de viagens também precisa se tornar mais sustentável. Menos férias aéreas, mais alternativas. No entanto, a situação em Schiphol não é imediatamente compatível com a sustentabilidade. Companhias aéreas como a TUI estão agora se movendo em massa para aeroportos locais, como o Aeroporto de Eindhoven. O trem, popular entre os queixosos da aviação, é muito lento, muito caro e tem muitas mudanças. 

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política

O novo presidente da organização guarda-chuva de viagens ANVR mudou delenta mas seguramente olhando para Haia, onde está o acionista. Ele agora está ligando os pontos e tirando uma conclusão firme. Da política, um jogo jogado, ele pensa. O aeroporto está lucrando, mas aparentemente o corte não deve ser feito para enfrentar o caos. O topo de Schiphol está preso. Schiphol diz em resposta que este não é o caso. De acordo com a alta, a contração está separada dos atuais problemas com a própria operação, que a gestão está tentando colocar em ordem.

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