Nos próximos meses, a capacidade em Schiphol será reduzida em 22%. Milhares de voos serão cancelados, fazendo com que a KLM sofra prejuízos superiores a 100 milhões de euros. A filial holandesa da Air France-KLM prevê que as restrições recentemente anunciadas em Schiphol, uma redução de até 22%, durarão durante todo o inverno e até março.

A operadora aeroportuária já havia reduzido o número máximo de passageiros que partem localmente em uma média de 9.250 passageiros, ou 18% ao dia, pelo menos até 31 de outubro. A KLM indicou anteriormente que limitar o número de passageiros não pode ser uma medida de longo prazo, mas agora parece que sim, segundo Marjan Rintel, CEO da companhia aérea. As novas restrições de Inverno em Schiphol não oferecem quaisquer perspectivas.

teorias de conspiração

O problema continua. Segundo Frank Oostdam da ANVR, há pouco consolo e em troca temos certeza. Se você conseguir um assento, você terá viagem garantida.  Os viajantes em Schiphol ficarão ferrados nos próximos meses. O CEO da TUI e presidente da ANVR, Arjan Kers, diz que o governo está acabando com o caos Schiphol deliberadamente não resolvido. “Não sou um teórico da conspiração, mas não consigo explicar de outra forma. A miséria acaba Schiphol está relacionado com a agenda de redução do gabinete", disse Kers em conversa com O Telegraph.

BVNL junta-se Conclusão de Kers e não tem nada de bom a dizer sobre a nova redução de capacidade para os meses de inverno. “Somos internacionalmente conhecidos como curingas e isso atinge a nossa economia direto no coração. Em última análise, muitos empregos serão perdidos se houver um declínio no futuro", afirmou o membro da Câmara dos Deputados, Wybren van Haga. O setor das viagens também deve tornar-se mais sustentável. Menos férias aéreas, mais alternativas. Contudo, a situação em Schiphol não pode ser imediatamente conciliada com a sustentabilidade. Companhias aéreas como a TUI estão agora se mudando em massa para aeroportos locais, como o Aeroporto de Eindhoven. O comboio, popular entre os que reclamam da aviação, é demasiado lento, demasiado caro e exige demasiadas transferências. 

política

O novo presidente da associação de viagens ANVR mudou llenta mas seguramente o olhar para Haia, onde está localizado o acionista. Ele agora liga os pontos e tira uma conclusão firme. Da política alguém se torna joguei um jogo, ele pensa. O aeroporto tem lucro, mas aparentemente nenhum corte pode ser feito para lidar com o caos. O topo do Schiphol está preso. Schiphol afirmou numa resposta que este não é o caso. De acordo com a gestão de topo, a redução é separada dos actuais problemas com as suas próprias operações que a gestão está a tentar pôr em ordem.