O ciclista não quer ser incomodado por limites administrativos e políticas.
Há grandes ganhos a obter para o ciclismo recreativo e, de um modo mais geral, para o ciclismo nas zonas rurais, através de uma maior coordenação e cooperação entre os vários sectores políticos e as áreas. A organização guarda-chuva Fietsplatform, juntamente com a ANWB, o Sindicato dos Ciclistas e a associação desportiva de ciclismo NTFU, pedem, portanto, uma política integrada entre sectores e áreas políticas. As organizações conjuntas defendem uma visão integrada sobre ciclismo e infraestrutura cicloviária. O apelo faz parte de um Top 10 mais amplo com recomendações para o ciclismo recreativo, que as organizações apresentaram neste verão.
Visão integrada do ciclismo
Existem oportunidades específicas ao vincular políticas e recursos para recreação em rotas à política de mobilidade. “Com uma visão integrada sobre ciclismo e infra-estruturas cicláveis – ou melhor: mobilidade activa – podem ser tomadas medidas específicas com política ambiental. Idealmente, esta visão também é apoiada pela política desportiva e pelo objetivo de fazer com que as pessoas se exercitem mais”, afirma Eric Nijland, diretor da Fietsplatform.
Uma visão integrada também fornece orientação para procurar e encontrar equilíbrio noutras tarefas espaciais, como a política de construção e a política de natureza (Programa Nacional de Área Rural). Os Países Baixos enfrentam um grande desafio de construção habitacional de um milhão de casas no prazo de 10 anos, quase todas elas em áreas urbanas. Isto cria viagens adicionais que pressionam a acessibilidade tanto da cidade como da zona rural. Ajuda ser capaz de mexer cuidadosamente em um ambiente de vida de alta qualidade, projetado para ser propício ao exercício. Ser capaz de pedalar de forma segura e atraente é parte integrante disso!
Pensamento integral
As ciclovias, anteriormente também chamadas de ciclovias rápidas, são ciclovias regionais nas quais você pode pedalar confortavelmente e sem demora do local A ao local B. Destina-se a incentivar o deslocamento de bicicleta na Holanda. Contudo, esta visão está ultrapassada; Embora a rota proporcione melhor acessibilidade aos locais de trabalho em casa para os ciclistas, é a maneira para os ciclistas recreativos pedalarem confortavelmente nas áreas rurais.
Um bom exemplo é o RijnWaalpad, com 17 quilômetros de extensão, entre Arnhem e Nijmegen. A rota conecta as duas principais cidades e os centros intermediários. Agora é mais movimentado aqui nos fins de semana do que durante a semana, embora esta infra-estrutura tenha sido construída para o deslocamento. A construção destas rotas exige um pensamento integrado. Se o desenvolvimento da rede teve como objectivo uma utilização utilitária, nomeadamente a construção de infra-estruturas, a aposta na utilização recreativa exige uma experiência, ou seja, um asfalto agradável num ambiente atractivo e com facilidades para usufruir desse ambiente.
Asfalto agradável
Os ciclistas utilitários estão dispostos a desviar de 10 a 15% ao longo de uma rota mais agradável até ao seu destino; Para os ciclistas recreativos, um percurso agradável é um pré-requisito para andar de bicicleta. No inverno passado, várias ciclovias fora da área urbana do município de Houten receberam vegetação. O Schalkwijkseweg, o Groeneweg e o Oud Wulfseweg receberam uma metamorfose verde para tornar a ciclovia ainda mais atraente.
Fileiras de árvores, sebes e sebes podem fornecer abrigo em ventos fortes, sombra ao sol e algum abrigo na chuva. Contribuem também para a “sensação de estar ao ar livre” do ciclista. Um bom exemplo de pensamento integrado. Uma visão que, segundo as organizações colaboradoras, é necessária para manter o ciclismo recreativo agradável e seguro e estimular ainda mais o uso da bicicleta.
Os 10 melhores ciclismo recreativo
O uso recreativo de bicicletas vem crescendo há anos. Os ciclistas são incomodados pelas multidões e gostariam de mais segurança e conforto nas ciclovias e estradas. O governo tem um papel importante aqui. Haverá eleições estaduais novamente em março próximo. Isto oferece a oportunidade de definir novas prioridades. A organização guarda-chuva Fietsplatform elaborou, portanto, um Top 10 para o ciclismo recreativo em conjunto com a ANWB, o Sindicato dos Ciclistas e a associação esportiva de ciclismo NTFU. Isto fornece ferramentas concretas com recomendações no caminho para as eleições. O pedido conjunto: incluir os pontos nos manifestos eleitorais e depois no próximo acordo do conselho, de acordo com Organização guarda-chuva Plataforma de bicicleta.
