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A oferta patronal está muito acima da oferta de vários outros acordos coletivos de trabalho.

A Associação Holandesa de Empresas de Transporte por Ônibus está chocada com a rejeição da oferta final do acordo coletivo de trabalho e com a greve anunciada pela FNV Toer e CNV Vakmensen. Os empregadores ofereceram um aumento salarial de mais de 15% em dois anos. No primeiro ano os empregadores ofereceram 7% e no segundo ano 3%. A abolição do regime 5/6 em 2024 também daria aos motoristas uma média de 5%. 

"É realmente uma excelente oferta. Com a oferta vamos mais longe do que outros acordos colectivos de trabalho que estão agora a ser celebrados noutros sectores e oferecemos mais do que a inflação subjacente. Os sindicatos não negociaram, apenas disseram categoricamente não e apelaram a acções. Eles representam Juntos, menos de 12% dos trabalhadores deste sector e, além disso, apenas uma parte dos sindicalistas votou na oferta final. Então é muito mau que várias centenas de sindicalistas torpedeem um aumento salarial justificado para todos os 4000 trabalhadores. Isso é muito frustrante."

As empresas de ônibus muitas vezes não conseguiram operar nos últimos anos corona. A perda média de faturamento durante a corona foi de cerca de 70%. Parte do volume de negócios perdido foi atenuada por medidas de apoio governamental, mas não a totalidade. A guerra na Ucrânia resultou num aumento acentuado dos preços (do gasóleo), que nem sempre são calculáveis. Estes desenvolvimentos têm impacto nas reservas dos empresários. Sem exceção, eles ficaram menores ou até evaporaram.

Apesar disso, os empresários, quase todos PME, implementaram os aumentos salariais acordados no acordo coletivo de trabalho (2020 e 2021%) durante os anos corona de 3 e 3,5. E no novo acordo colectivo de trabalho a ser acordado, apesar das fracas perspectivas económicas, ainda apresentaram uma proposta para um aumento salarial significativo. Afinal, estes também são tempos difíceis para os colaboradores.

Oferta

A oferta patronal está muito acima da oferta de vários outros acordos coletivos de trabalho. Por exemplo, a AWVN reporta aumentos salariais mais modestos nos acordos colectivos de trabalho celebrados mais recentemente. O acordo coletivo de trabalho também oferece mais do que compensa o núcleo da inflação. Além da oferta salarial, os empregadores forneceram uma compensação única de 500 euros pelo aumento do custo de vida.

Abolição do esquema 5/6

Os sindicatos também aceitaram a oferta final dos empregadores relativamente à abolição do regime de férias, o denominado regime 5/6. O transporte de ônibus é irregular. Os autocarros ficam regularmente parados durante algum tempo durante algum transporte, por exemplo porque o transporte diz respeito a uma viagem escolar ou a um jogo de futebol. Os sindicatos e os empresários concordaram, portanto, em acordos colectivos de trabalho anteriores, que um turno de seis horas deveria ser pago por cinco horas. Este acordo foi eliminado da proposta, o que equivale a um aumento salarial médio de 5%.

Procedimentos de negociações

As negociações foram difíceis e os empregadores consideram incompreensível a recusa da oferta final. 

"Não houve qualquer compreensão relativamente à má situação financeira do sector, mas os sindicatos fizeram propostas irrealistas no Outono de 2021 que, em conjunto, levariam a aumentos de custos de até 35%. Posteriormente, recusaram-se a encontrar-se com os empregadores, de modo que houve não houve negociações normais. Eles simplesmente repetiram seus próprios conjuntos de exigências”.

Segundo Cahn, não se pode seguir o pensamento dos sindicatos. Pedem muito mais do que é saudável para as empresas e as reivindicações vêm acompanhadas de argumentos doentios. Por exemplo, a ênfase colocada pelos sindicatos na inflação não se justifica. Afinal, grande parte dessa inflação está relacionada ao componente energético. O governo tomou recentemente medidas de compensação para isso. 

E anteriormente, durante os anos difíceis da coroa, não houve objecções aos aumentos salariais dos acordos colectivos de trabalho de 3% e 3,5%, respectivamente. Numa negociação normal você tenta chegar a um acordo, mas aqui foi apenas uma repetição de exigências. Desde o início, os sindicatos visaram o confronto e a ação. Desta forma, caminhamos para uma era sem acordos colectivos de trabalho. Os empresários em breve competirão em termos de emprego. Essa nunca poderá ser a intenção dos sindicatos. Afinal, eles lutam contra isso há anos, segundo o secretário.

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