Enquanto a FNV estiver em greve por causa do atual acordo coletivo de trabalho, as discussões sobre o novo acordo coletivo de trabalho de 2023 com a FNV não serão possíveis para nós.
A greve nacional de três dias da FNV nos transportes públicos começou hoje. O impacto da greve é até agora limitado. O quadro nacional é que as transportadoras podem operar aproximadamente 70% a 80% do horário. O quadro individual varia por região e concessão. Em muitas regiões há entre 70% e quase 100% de pessoas dispostas a trabalhar; em alguns locais, esta percentagem ronda os 60%, com algumas tendências decrescentes.
“Estamos satisfeitos que a influência da greve seja limitada por enquanto. Isso não altera o fato de que os viajantes podem enfrentar uma quantidade incrível de inconvenientes. Se o seu ônibus, bonde ou trem não estiver funcionando, isso é muito triste. Apelamos mais uma vez à FNV para vir à mesa connosco e discutir um novo acordo coletivo de trabalho para 2023.”
Os empregadores em todo o mundo vêem que o número de grevistas da FNV é menor do que da última vez. Os temas pelos quais a FNV quer fazer greve devem ser todos discutidos na mesa do acordo coletivo de trabalho do acordo coletivo de trabalho do transporte público 2023. Esses temas não podem ser concretizados retroativamente, exceto os salários. Na semana passada, os empregadores chegaram a acordo com o sindicato CNV sobre um pagamento adicional único de 1000 euros no âmbito do atual acordo coletivo de trabalho para 2021-2022. Precisamente para estar um passo à frente da inflação. Os associados da FNV também recebem esse benefício.
não adianta bater
Os empregadores já indicaram diversas vezes que não vão mais discutir com a FNV o acordo coletivo de trabalho da OV 2021-2022, que vigora até ao final deste ano. Os empregadores assinaram contrato com o sindicato CNV para o acordo coletivo de trabalho do transporte público 2021-2022. Fred Kagie: 'A greve da FNV pelo acordo coletivo de trabalho para transportes públicos 2021-2022 não faz qualquer sentido. Só tem desvantagens: prejudica os viajantes, custa dinheiro aos funcionários em greve, custa dinheiro às empresas de transportes públicos e prejudica a fiabilidade dos transportes e a reputação do sector.'
greve e negociação não andam juntas
Os empregadores gostariam de discutir um novo acordo coletivo de trabalho para 2023 o mais rapidamente possível, mas isso não é possível com a FNV neste momento. Os membros da FNV podem e podem fazer greve porque não concordam com os acordos do acordo coletivo de trabalho celebrado para 2021-2022. Os membros da FNV agora podem niet greve por causa do acordo coletivo de trabalho de 2023. As greves só são possíveis quando as partes tiverem concluído completamente as negociações. As negociações para o acordo coletivo de trabalho de 2023 ainda não foram iniciadas. Os empregadores não podem discutir substancialmente um novo acordo colectivo de trabalho com uma parte enquanto a mesma parte estiver em greve pelo actual acordo colectivo de trabalho. Isto enquanto o atual acordo coletivo de trabalho é juridicamente válido e já está em implementação. Então os temas, as negociações e os esforços de todas as partes ficam interligados.
Uma visão sobre o futuro
Kagie: “O acordo coletivo de trabalho para transporte público 2021-2022 vai até 31 de dezembro de 12. Juntamente com os sindicatos, gostamos de nos concentrar no futuro. Queremos ter uma discussão construtiva sobre o novo acordo coletivo de trabalho o mais rápido possível, a partir de 2022/1/1. Mas enquanto a FNV estiver em greve por causa do atual acordo coletivo de trabalho 2023-2021, as discussões sobre o novo acordo coletivo de trabalho de 2022 com a FNV não serão possíveis para nós.”
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