Nos primeiros 9 meses deste ano, foram realizados mais voos privados do que em todo o ano de 2019, antes da pandemia corona.
O número de voos privados de e para Schiphol e Roterdão-Haia está a aumentar acentuadamente. Nos primeiros 9 meses deste ano, foram realizados mais voos privados do que em todo o ano de 2019, antes da pandemia corona. Isto é evidente na pesquisa realizada por CE Delft em nome do Greenpeace Holanda. As emissões de CO2 destes voos privados são iguais às emissões anuais de quase 40.000 automóveis.
“Estamos chocados que um determinado grupo tenha começado a voar não menos, mas mais, em tempos de crise climática. E também com os jatos particulares que são os mais poluentes. Temos de pôr fim a isto e, por isso, defendemos a proibição de voos privados.”
Jetset voa com frequência e brevemente
As empresas, o governo e indivíduos ricos utilizam frequentemente aeronaves privadas para viagens de negócios e férias. Nos primeiros 9 meses de 2022, 16.147 jatos particulares voaram de ou para Schiphol ou Aeroporto de Rotterdam. 1 em cada 3 destes voos privados é utilizado para distâncias inferiores a 500 quilómetros. Os destinos populares são Londres, Paris e até Antuérpia, cidades que também podem ser facilmente alcançadas de trem. Além disso, muitos voos voam para resorts de férias como Maiorca, Ibiza e Cannes.
O voo mais curto do estudo está em nome do campeão mundial de Fórmula 1 Max Verstappen. Seu avião voou diversas vezes entre Cannes e Nice, uma distância de apenas 25 quilômetros e um vôo de cerca de 18 minutos. O avião particular de Nikkie Plessen e seu marido foi alugado 10 vezes em março para voos para a Áustria. Isso geralmente envolve férias de esqui. As aeronaves da Shell realizaram o maior número de voos entre todas as aeronaves examinadas. Dos 183 voos, nada menos que 130 percorreram menos de 500 km.
Exceção para jatos particulares
Nunca antes foi investigado até que ponto as emissões de CO2 são causadas por voos privados. Estas emissões não se enquadram nas metas climáticas que o governo holandês estabelece para a aviação. Os jatos particulares também não contam no máximo de 440.000 mil voos de Schiphol anunciado pelo ministro Harbers.
“A exceção para jatos particulares mostra exatamente o que há de errado com a aviação. Este setor está cheio de exceções e vantagens. Queremos que a aviação deixe de poluir e que os objetivos climáticos sejam finalmente alcançados. O primeiro passo é eliminar os voos curtos e os jactos privados de luxo para os ricos do mundo. Isso não serve para nada. O governo deve proibir coisas que não precisamos, mas que são muito poluentes. Assim como os copos descartáveis serão banidos em breve. Preferiríamos ver uma proibição imediata em toda a UE dos jactos privados. O Ministro Harbers pode defender isto hoje e amanhã na reunião dos ministros dos transportes em Praga.”
Classe Executiva de emissões de luxo
Os passageiros da classe executiva ocupam muito espaço no avião com seus assentos luxuosos. Uma pesquisa da CE Delft mostra que se a classe executiva for substituída por assentos regulares, muito mais passageiros poderão ser acomodados. Os voos comerciais da KLM podem acomodar entre 11% e 28% mais passageiros.
“Vemos repetidamente que pessoas com dinheiro e em posições de poder têm um impacto extremamente grande no clima e não assumem responsabilidades. As pessoas com as emissões de CO2 mais baixas, como no Paquistão, onde ocorreram recentemente grandes inundações, são as que mais sofrem com esta situação. Isso é injusto e inaceitável.”
No dia 5 de novembro, o Greenpeace Holanda e a Extinction Rebellion Holanda tomarão medidas conjuntas para parar a poluição de Schiphol com o SOS para a campanha climática, de acordo com o comunicado. Greenpeace.
