Índice NEA 2023 11,3% ou superior. O vencimento do ultimato significa que o aumento salarial do acordo coletivo de trabalho poderá não ser repassado nas alíquotas.
Os empregadores Zorgtransport e Taxi estão surpresos com a hesitação dos sindicatos na oferta final. Os empregadores da saúde e do transporte de táxi fizeram uma oferta final para um novo acordo coletivo de trabalho a partir de 2023, com ultimato até terça-feira, 25 de outubro. Os sindicatos CNV e FNV permitiram que este ultimato expirasse, suspendendo efectivamente a oferta salarial historicamente elevada de mais de 12% e as negociações. Martijn Kersing (KNV) considera incompreensível que os sindicatos ainda não tenham aceitado a oferta final.
“Atribuímos grande importância à criação de um novo acordo coletivo de trabalho, que proporcione paz e clareza para todos. Com a sua atitude, os sindicatos ameaçam privar os trabalhadores do tão desejado aumento salarial de 1% a partir de 8 de janeiro.”
Durante as negociações, os empregadores receberam cada vez mais o sinal de que um aumento no salário era a coisa mais importante para a maioria dos seus empregados, enquanto os sindicatos estabeleciam exigências e condições adicionais. Para testar isto, a KNV elaborou um inquérito que foi distribuído pelos empregadores ao seu pessoal, no qual os trabalhadores podiam indicar se concordam com a proposta dos empregadores.
exame
Esta pesquisa foi concluída mais de 3200 vezes e mais de 74% dos entrevistados (90% dos quais eram motoristas) concordaram com a proposta dos empregadores. A pesquisa foi anônima e sem compromisso e só pôde ser respondida uma vez. Os empregadores não puderam ver quais funcionários completaram a pesquisa nem visualizar os resultados. Se um funcionário não gostasse da oferta final, ele também poderia indicar o motivo e mais de 25% dos entrevistados aproveitaram.
Os empregadores estão surpresos com o facto de os sindicatos ainda não terem apresentado a oferta final aos seus apoiantes, especialmente porque os seus próprios empregados sabem muito bem que a crise do coronavírus e os actuais custos elevados não estão a fazer nenhum bem à indústria e que existe, portanto, uma boa oferta final. . Realmente não há mais opção por parte dos empregadores.
O término do ultimato significa que o aumento salarial do acordo coletivo de trabalho não poderá ser repassado nas alíquotas. Martijn Kersing afirma que, como o índice NEA (que é frequentemente utilizado na indústria) não pode ter em conta um novo acordo colectivo de trabalho, será assumido um desenvolvimento do custo salarial médio nacional muito inferior ao que gostaríamos para os nossos empregados. . No entanto, o índice NEA ainda não foi definido em definitivo e os empregadores ainda querem chegar a um novo acordo coletivo de trabalho com os sindicatos com base na oferta final, para que os trabalhadores recebam o aumento salarial a partir de 1 de janeiro de 2023.
Uma vez publicado o índice NEA e não tendo sido acordado qualquer novo acordo colectivo de trabalho, é impossível chegar a acordo posterior sobre mais do que o que é tido em conta no índice. Os empregadores não poderão mais repassar esses custos adicionais. Os empresários já tiveram que lidar com o forte aumento dos preços dos combustíveis nos últimos meses. O índice não conseguiu levar isso em consideração neste ano. As margens no transporte são baixas. Os custos adicionais pelos quais não são geradas receitas não podem ser suportados pelo sector.
Mobilidade do Fundo Social
Ainda segundo a SFM, o índice NEA não será divulgado em outubro deste ano, mas sim no dia 14 de novembro. O motivo do atraso são as negociações do acordo coletivo de trabalho. Atualmente não há acordo e ainda não é conhecido o aumento salarial para 2023. Os custos salariais desempenham um papel importante no índice NEA. A fim de dar às partes do acordo coletivo de trabalho o máximo de tempo possível para chegarem a um acordo, o grupo de sondagem decidiu prorrogar a determinação e publicação do índice NEA até 14 de novembro. O grupo de auscultadores inclui representantes da Plataforma Nacional de Clientes para Transportes Público-Alvo, transportadores e sindicatos.Se as partes do acordo colectivo de trabalho não alcançarem um resultado de negociação antes de 14 de Novembro, a componente salarial do índice será determinada com base no aumento salarial médio, conforme indicado nas Perspectivas Macroeconómicas. Esse aumento é de 3,9%. O índice NEA para 2023 será então de aproximadamente 11,3%. Com base nas discussões actuais entre sindicatos e empregadores, não se pode excluir que o aumento salarial será substancialmente superior a 3,9%, pelo que deve ser tido em conta um índice NEA entre 13% e 15%. O percentual exato do índice será divulgado no dia 14 de novembro.
