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A região de Utrecht e a cidade crescerão nos próximos anos. Ao incentivar a caminhada e a bicicleta e a utilização de transportes públicos, a região e a cidade também permanecem acessíveis.

A Secretária de Estado Vivianne Heijnen de Infraestrutura e Gestão de Água visitou recentemente Utrecht. Juntamente com o deputado de Utrecht, Robert Strijk, e o vereador Lot van Hooijdonk, o Secretário de Estado passou por vários projetos especiais de ciclismo na cidade. A província e o município têm trabalhado arduamente durante anos para criar uma cidade e região segura, acessível e atraente.

A região de Utrecht e a cidade crescerão nos próximos anos. Ao incentivar a caminhada e a bicicleta e a utilização de transportes públicos, a região e a cidade também permanecem acessíveis. Ao pedalar pelo mega galpão de bicicletas sob o Bollendak na Estação Central de Utrecht, passando pelo AZC Utrecht e em direção à icônica ponte para bicicletas Dafne Schippersbrug, ficou claro como a cidade de Utrecht está liderando isso.

“O ciclismo nos oferece muitas oportunidades. É saudável, mantém o ar limpo e silencioso. Em Utrecht você pode ver na prática como podemos fazer com que as pessoas andem mais de bicicleta, com ciclovias confortáveis ​​entre a região e a cidade, pontes para ciclistas, estacionamentos modernos e amplos e projetos de incentivo para moradores e funcionários. Fiquei impressionado com o AZC, onde os moradores receberam aulas de ciclismo sob a orientação de Fietsmeesters e voluntários. A bicicleta desempenha um papel fundamental para tornar a mobilidade mais sustentável e esta região é um bom exemplo para o resto dos Países Baixos."

Bicicleta de salto em escala

Utrecht é uma verdadeira cidade para ciclistas. Cada vez mais pessoas se deslocam pela cidade de bicicleta, mas o crescimento da cidade torna necessário melhorar a rede cicloviária. Utrecht dá prioridade ao transporte sustentável, apoiando um estilo de vida ativo e saudável com caminhadas e ciclismo, aumento da segurança e redução de emissões. Devido à densificação da cidade, ao maior desenvolvimento da rede cicloviária urbana e regional e ao desenvolvimento de bicicletas eléctricas, a utilização de bicicletas aumentou em média 3-5% ao ano nos últimos anos. O município espera que este crescimento continue, o que significaria que seriam realizadas 2040% mais viagens de bicicleta em 75 em comparação com 2015.

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O deputado interino Robert Strijk, da província de Utrecht, fala ao Secretário de Estado sobre a necessidade de mais novas pontes para bicicletas que possam ligar a cidade de Utrecht à região.

“Para facilitar este enorme crescimento do ciclismo, estamos expandindo a rede cicloviária com novas ligações e rotas alternativas em torno do centro. Desta forma, criamos uma rede ciclável de malha fina, para que os ciclistas possam escolher entre vários percursos e as multidões possam ser melhor distribuídas. Além disso, trabalhamos com a província para melhorar as rotas e ciclovias existentes para as áreas circundantes.”

Ciclismo para todos

De província de Utreque quer que os seus residentes escolham mais frequentemente a bicicleta para viagens de até 15 quilómetros, e até fez acordos sobre isso no acordo de coligação em 2019.

“Neste período de coligação, a província está a investir mais de 45 milhões de euros na construção de uma rede de 9 ciclovias entre a região e a cidade. Fazemos isso em conjunto com os municípios envolvidos. Desta forma, queremos motivar as pessoas a pedalarem com mais frequência para o trabalho, escola ou outros destinos. A investigação mostra que, graças às ciclovias, muito mais passageiros utilizam as suas bicicletas; em média, vemos um aumento de 10%. A ascensão da bicicleta elétrica também torna atraente pedalar em distâncias cada vez mais longas.”

Durante a visita de trabalho também foram discutidas as barreiras que os ciclistas encontram. “O parque industrial e empresarial Lage Weide não é facilmente acessível de bicicleta a partir da zona leste da cidade”, diz Strijk. “Lage Weide é um local de trabalho muito importante. 13.000 mil desses funcionários moram a menos de 7,5 km de distância.” Na Goedopweg, o governo, a região e a comunidade empresarial trabalham em conjunto para melhorar a acessibilidade. Em Lage Weide, a região pretende, em última análise, substituir 4.000 viagens de carro por bicicletas ou transportes públicos, e retirar 1.000 viagens de carro da hora de ponta ou cancelá-las para trabalhar a partir de casa. Os funcionários são incentivados a fazer uma escolha mais sustentável através, entre outras coisas, de um incentivo financeiro.

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