Os grevistas não são obrigados a notificar o seu empregador de que vão entrar em greve.
A determinação e publicação do Índice NEA foram adiadas novamente por 2 semanas, para 28 de novembro de 2022. Ao contrário da última mensagem de que o Índice NEA seria anunciado em 14 de novembro, a data final de publicação foi adiada. A razão para este adiamento é que as negociações coletivas de trabalho ainda estão em curso. Embora não se diga que as partes do acordo coletivo de trabalho chegaram a acordo no dia 28 de novembro, a publicação no dia 14 de novembro tornaria o processo de negociação ainda mais complexo. O Fundo Social de Mobilidade anunciou em comunicado que, caso não se chegue a acordo até 28 de novembro, o aumento salarial médio de 3,9%, conforme consta das Perspetivas Macroeconómicas, será incluído no índice. O índice NEA para 2023 será então de aproximadamente 11,3%. Com base nas discussões actuais entre sindicatos e empregadores, não se pode excluir que o aumento salarial será substancialmente superior a 3,9%, pelo que deve ser tido em conta um índice NEA entre 13% e 15%.
“Às vezes neva, às vezes há Corona, às vezes greve de professores e às vezes empregadores e funcionários da Saúde, Transporte e Táxi têm opiniões diferentes sobre salários dignos e respeito ao motorista doente. permissão para atacar!!"
Podemos concluir pelas redes sociais que os sindicatos e as organizações patronais estão longe de chegar a um acordo. Segundo Meindert Gorter, o êxodo de motoristas surgiu devido ao problema da falta de salário digno e da atitude arrogante dos empregadores no setor de Táxis e Transporte de Saúde. Vários partidos políticos também estão apelando à ordem dos empregadores. As partes chamaram a atenção para a má remuneração dos motoristas. “Uma ninharia”, admitiu o ministro. Ele próprio andou em uma van de táxi. O motorista disse ao Ministro que recebe doze euros por hora. Ela está com água na boca.
Em recurso, Aluno de Interesse do Ensino Secundário Especial (LBVSO) para poupar os estudantes durante a utilização de paralisações e greves como forma de exercer pressão sobre os empregadores. Há um entendimento de que deveria haver um melhor acordo coletivo de trabalho, mas as crianças vulneráveis não podem ser vítimas. Meindert Gorter, diretor sindical da FNV Taxi, disse em um tweet que os motoristas “é claro que podem fazer greve”, desde que haja opiniões diferentes sobre salários dignos e respeito ao motorista doente.
avisos
Não é realmente claro, a partir das consultas com os sindicatos, onde e quando os sindicatos e os trabalhadores irão tomar medidas, excepto no que diz respeito às primeiras notificações que foram recebidas para a Zelândia, Holanda do Norte, Overijssel e Gelderland. Foi acordado com os sindicatos que os empregadores onde ocorrerão ações ou greves enviarão uma carta anunciando isso com pelo menos 48 horas de antecedência. Segundo a KNV, os sindicatos “não têm muitos membros”. Os empregadores não podem perguntar antecipadamente aos empregados se vão entrar em greve. Os grevistas não são obrigados a notificar o seu empregador de que vão entrar em greve.
A última grande greve no sector, que paralisou os táxis de rua e os transportes estudantis e de saúde, remonta a 2017. Os motoristas deixaram então o trabalho por um aumento de 3% nos salários. Essa greve foi uma iniciativa da FNV Táxi.
