A bicicleta desempenha um papel importante no alcance de novas áreas residenciais.
Segundo a secretária estadual de Infraestrutura e Gestão de Águas, Vivianne Heijnen, estamos às vésperas de investimentos significativos em transporte público. A construção de casas deve estar associada a uma forma sustentável de tornar essas casas acessíveis. Não só na Randstad, mas também na região.
Desta forma, os alunos de Achterhoek poderão em breve chegar à escola em Arnhem mais rapidamente com o RegioExpres. Na Holanda do Sul, o Secretário de Estado quer libertar dinheiro para a abertura de novas casas ao longo da Linha Velha. Ao operar mais comboios, ao fazer planos para novas estações e ao abordar as estações existentes, podem ser criados nós importantes para diversas formas de mobilidade.
Na Holanda do Sul, está a ser investido um total de 1,566 mil milhões de euros na melhoria da via e das estações entre Leiden e Dordrecht. O projeto “Old Line” recebeu anteriormente mil milhões de euros do Fundo de Crescimento. Até 1, serão construídas 2040 mil casas ao longo ou perto da linha férrea em Leiden, Dordrecht, Haia, Schiedam e Roterdão, entre outros. Com o dinheiro que agora está disponível, a pista não só será preparada para permitir que mais velocistas corram entre as cidades, mas também serão feitos planos para construir novas estações e as estações existentes serão abordadas, tornando-as centros importantes para diversas formas. de mobilidade. .
“Optamos por investimentos significativos em transporte público e ciclismo. Desta forma garantimos que as casas sejam acessíveis de forma sustentável em todo o país. Não optamos apenas por investir na Randstad, mas também na região. Por exemplo, garantimos que os alunos e estudantes de Achterhoek possam chegar à sua formação em Arnhem de forma mais fácil e rápida de comboio e tornamos uma nova área residencial em Groningen facilmente acessível através de transportes públicos.»
A bicicleta desempenha um papel importante no alcance de novas áreas residenciais. É por isso que a Heijnen investe em espaço para bicicletas. Isto pode ser conseguido através da construção de parques de estacionamento nos cruzamentos de transportes públicos e da construção de pontes e túneis para bicicletas. para que a área residencial possa ser rapidamente alcançada por estrada ou trem, de bicicleta ou a pé. Recentemente, transportadoras, Prorail e Secretaria de Estado trabalharam juntas todas as províncias concluíram o acordo administrativo sobre acessibilidade. Um passo importante porque “o transporte público é para todos”, segundo a secretária de Estado de Infraestrutura e Gestão de Águas, Vivianne Heijnen.
Na província de Gelderland, o governo e a província investem juntos 150 milhões de euros no RegioExpres. Este montante pode ser utilizado para adaptar a via férrea entre Arnhem e Achterhoek - incluindo a duplicação da via férrea entre Didam e Doetinchem De Huet - para que os comboios possam circular com maior frequência e rapidez. O tempo de viagem entre Winterswijk e Arnhem é assim reduzido em 13 minutos e para transferências numa ligação IC para Randstad, a poupança de tempo de viagem pode até ascender a 26 minutos. O RegioExpres deverá começar a funcionar no final de 2026.
bicicleta
O governo está a investir 780 milhões de euros em infraestruturas cicloviárias em todo o país. Isto diz respeito a medidas como ciclovias, onde os ciclistas podem ir e voltar de casa de forma rápida e segura. Haverá também muitos novos galpões para bicicletas nos cruzamentos de transporte público. Por exemplo, nas estações de Utrecht e Goes, onde serão criadas um total de 3500 novas vagas. Os ciclistas podem mudar para o transporte público com mais facilidade e rapidez.
Além disso, serão construídos novos túneis e pontes para ciclistas e pedestres em muitos lugares. Por exemplo, sobre autoestradas nacionais ou sob a ferrovia, como em Wijchen e Sittard-Geleen. Para que a área residencial do outro lado da estrada ou do trem possa ser alcançada rápida e diretamente de bicicleta ou a pé.
A infraestrutura ciclável é relativamente barata e o ciclismo não produz gases nocivos. Além disso, os neerlandeses pedalam desde os mais jovens aos mais velhos, pelo que muitas pessoas podem utilizar as novas rotas e ligações para ciclistas.
Os municípios e as províncias também contribuem para as medidas de ciclismo. Juntamente com a sua contribuição, o investimento total na bicicleta ascende a mais de 1,1 mil milhões de euros.
A Secretária de Estado Vivianne Heijnen de Infraestrutura e Gestão de Água visitou Utrecht este mês. Juntamente com o deputado de Utrecht, Robert Strijk, e o vereador Lot van Hooijdonk, o Secretário de Estado passou por vários projetos especiais de ciclismo na cidade.
Eindhoven e Helmond construirão muitas casas nas proximidades das estações ferroviárias nos próximos anos. Para garantir que os residentes novos e atuais possam facilmente deslocar-se de A para B, o governo está a investir 802 milhões de euros na acessibilidade da região de Brainport, em Eindhoven. Trata-se de explorar um centro multimodal com espaço suficiente para o crescente número de viajantes de autocarro, bicicleta e comboio. Para os caminhos-de-ferro, isto deverá conduzir a um bom calendário com expansão da capacidade para melhorar as ligações com Limburgo e Aachen. Uma faixa de ônibus separada, onde os ônibus podem circular rapidamente de e para Veldhoven, também faz parte desse plano.
Foi acordado com a província da Zelândia explorar as possibilidades de um sistema de mobilidade inovador e sustentável. A combinação de uma rede flexível de transportes públicos com uma rede multimodal de malha fina é o ponto de partida para melhorar a oferta total de mobilidade para os residentes da província de Zeeland.
