Pesquisas mostraram que eles oferecem bicicletas gordas que percorrem mais de 25 km por hora e/ou têm potência superior a 250 Watts sem aprovação.
A Inspecção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) emitiu recentemente um alerta a 27 fornecedores de Internet sobre fat bikes (E-bikes com pneus mais grossos). Pesquisas mostraram que eles oferecem bicicletas gordas que percorrem mais de 25 km por hora e/ou têm potência superior a 250 Watts sem aprovação. Essas bicicletas gordas devem ter homologação. Isso é independente da questão de onde o consumidor usará a fat bike: na via pública ou em sua própria propriedade. Uma nova fiscalização ocorrerá a partir de 1º de dezembro. Os provedores de Internet que ainda oferecem essas fat bikes para venda sem homologação correm o risco de receber uma ordem sujeita a penalidade imposta pela ILT para pôr fim à violação.
Inseguro e sem seguro
Bicicletas gordas que ultrapassam 25 km por hora e/ou têm potência superior a 250 Watts estão se tornando cada vez mais comuns nas ruas. Isto não só tem consequências negativas para a segurança rodoviária, mas também para o próprio utilizador. Como essas bicicletas gordas sem homologação são proibidas em vias públicas, o usuário está em violação e, portanto, não está segurado.
A ILT observa que quase todos os fornecedores de internet de fat bikes sem homologação estão de fato cientes das regras aplicáveis. Em determinadas circunstâncias, os veículos à venda podem estar isentos da exigência de homologação. Por exemplo, se o fabricante não fabricou o veículo para uso em vias públicas. É por isso que as bicicletas gordas são por vezes representadas com avisos como “utilizar apenas em propriedade privada” ou “não utilizar em vias públicas”. Contudo, a investigação da ILT mostra que na maioria dos casos não existe tal situação excecional. O fabricante pode usar um aviso de isenção de responsabilidade, mas outros aspectos mostram que a fat bike se destina de fato ao uso em vias públicas.
Além disso, o ILT verifica que vários sistemas de reforço para fat bikes estão disponíveis. Isto diz respeito aos sistemas de encenação físicos e digitais. A venda destes não é proibida. Mas é proibido andar de bicicleta em vias públicas com uma bicicleta gorda equipada com esse sistema de reforço.
Aprovação de tipo necessária
Fatbikes são veículos de duas rodas, conforme referido no Artigo 2(1) do Regulamento UE 168/2013. As bicicletas elétricas estão isentas desta legislação (artigo 2.º, n.º 2h) se não puderem circular a velocidades superiores a 25 km por hora e tiverem uma potência inferior a 250 Watts. Se este não for o caso, a E-bike deve atender aos requisitos Regulamento UE 168/2013. Além disso, devem ter uma homologação emitida por uma entidade homologadora como a RDW. Tal E-bike não pode ser vendida sem esta homologação. O ILT supervisiona isso. Além disso, é proibido andar de E-bike em vias públicas; a polícia faz cumprir esta regra.
Sobre a supervisão do ILT
A ILT tem uma função de supervisão dos veículos que se enquadram nos critérios do Regulamento UE 168/2013. O fabricante determina a finalidade de utilização de uma E-bike, o que significa automaticamente que esta se enquadra num regime legislativo associado. Se a E-bike se enquadrar no Regulamento da UE 168/2013, o ILT monitora durante a fase comercial se um produto atende aos requisitos legais.
