Largura do DVDP=

Estamos à beira de outra greve.

O sindicato FNV convoca todos os funcionários em todo o país de Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen e Willemsen de Koning a participarem de uma greve de 30 horas. Depois de meses de negociações, um abaixo-assinado com 24 assinaturas de motoristas e uma greve de 2.500 horas na sexta-feira, 24 de novembro, segundo os sindicalistas da FNV, os patrões ainda não entenderam como os empregados estão debaixo d'água. 

É por isso que eles continuarão na quarta-feira, 30 de novembro. Desta vez com mais empresas e mais lugares do que da última vez. Eles mantêm uma estação de energia na Holanda do Norte, Holanda do Sul e Brabante do Norte reunião de ação e convoque todos os funcionários que vivem ou trabalham nessas províncias para se reunirem em um local central.

Durante uma greve, certas regras se aplicam a empregados e empregadores. Por exemplo, nenhuma violência pode ser usada e ameaças não são permitidas. Além disso, o trabalho dos grevistas não pode ser assumido por colegas não grevistas ou trabalhadores temporários. 

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Greve Nacional Táxi e Transportes de Saúde

Os empregadores do setor de transporte de assistência e táxi (unidos em KNV Care Transport and Taxi) já fizeram uma última tentativa para chegar a um novo acordo coletivo de trabalho. Os empregadores apresentaram uma proposta final melhorada para um acordo coletivo de trabalho. A oferta final tem prazo de dezoito meses. O acordo coletivo de trabalho deve entrar em vigor em 1º de janeiro de 2023 e vigorar até 30 de junho de 2024. Os empregadores voltaram a oferecer um aumento salarial de 8% a partir de 1º de janeiro de 2023 e de mais 4% a partir de 1º de janeiro de 2024. Além disso, em comparação à oferta final anterior alterações no que diz respeito a pausas e pagamento continuado em caso de doença.

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Os empregadores querem alterar o atual regime de pausas para que as pausas não remuneradas só possam ser retidas se tiverem sido efetivamente usufruídas. No regime atual, pode ser retido no máximo 12,5% do tempo de trabalho de forma fixa. Na nova proposta dos empregadores, em caso de doença, serão também pagos 80% do salário nas primeiras oito semanas e depois 90%, até ao segundo ano de doença inclusive. O dia de espera também termina com o primeiro relatório de doença.

Os empregadores também estão abandonando o desejo de retornar ao antigo esquema de horário pago. Os empregadores, no entanto, propõem alterar o regime atual para torná-lo mais aplicável na prática. Na proposta dos empregadores, a duração do turno agora pode variar por dia, o que está mais de acordo com a demanda de transporte. Ao mesmo tempo, a proposta possibilita aos motoristas uma melhor conexão particular e trabalho. Os empregadores também propõem não aplicar a dedução de deslocamento se os motoristas tiverem que usar uma estação de carregamento que esteja longe de sua própria casa.

Finalmente, devido aos demasiado grandes desafios técnicos, os empregadores propõem cancelar a proposta de registo online de serviços. Naturalmente, o registo de horas mantém-se obrigatório, bem como a obrigatoriedade de disponibilização de oportunidades para o Fundo Social da Mobilidade verificar esse registo.

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